Малко извън темата, но понеже стана въпрос за бобини, кабели и свещи, аз карам с бобина и кабели на MSD Ignition (каталожни номера 8241 и 32989) и иридиеви свещи на NGK (4344). Тези части по принцип са за американски Форд Ескорт ZX2 (например кабелите са малко по-дълги), но стават и за Zetec. Карам ...

Реле така и не успях да намеря, защото се оказа, ... че такова просто няма. Захранването на вентилатора минава през един превключвател, разположен в горния маркуч на радиатора, под въздухозаборника. Смених превключвателя и проблема се оправи. Оказва се, че реле за венитлатора има само на модели с кл...

На моя Ескорт явно е на друго място. Около акумулатора има единствено блок с три предпазителя, който е закачен на положителната клема на акумулатора. В справочниците пише, че под предпазител FD трябва да е релето за вентилатора, но уви при мен няма и такъв предпазител. Ще проверя таблото с предпазит...

Напоследък забелязах, че не ми се включва перката на радиатора, като загрее двигателя. Проверих датчика за температурата на двигателя - на загрят двигател дава 2,45 кОма, което е рамките за температура 100С. Проверих и вентилатора, като го свързах направо към акумулатора - работи. Това, което остава...

Благодаря много за препратките! *00134* Моят Ескорт е от 1996г., с двигател Zetec 1.6, модификация L1E с Data Link Connector в купето. Мисля да си направя кодочетец като предложения в първата препратка, но гледам, че това е за RS2000 Mk6 и чете двуцифрени кодове. Дали ще чете трицифрени, опита ще по...

Благодаря за кодовете. Някакви идеи как се четат трицифрените кодове? Досега това, което срещнах в литературата е тестер на Форд (STAR) или в този сайт: http://www.graynada.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false; (няма потвърждение дали работи и при Zetec-двигатели). Със светодиод или ...

H3 са гарантирано. Имам същите фарове за мъгла и скоро сменях крушките. При мен работят само с включени габарити. Като превключа на къси и се изключват автоматично.