Нека си го има и да си го карат със здраве. Не бяха лоши коли, когато беше тяхното време. Просто....беше отдавна.

Не важи чак толкова. Малките коли много по-често са на малко километри, защото обективно е трудно да навъртиш много километри с малка кола. Освен ако не е ползвана за разнос на дюнери.

Става с кредитна карта. Съдържанието и-на принципа на Мечо Пух: "колкото повече-толкова повече".

Абе човек...ти сериозно ли? Голям ван, автоматик на газ! Може да видиш коло е струвал тоя Форд като нов в магазина някога. Дори по днешните стандарти, с 50-60% инфлация от тогава, ще е доволно скъп и не по джоба на средния европеец. А средният европеец стои на съвсем друго място във финансовата пира...

Ще трябва да си намериш друг таван. Този материал дори не е фазер, ми е някакъв вид напоена с химикали хартия, пресована на няколко пласта. Не вярвам да намериш лесно. Ескорт не съм виждал по пътищата от години.

Аз му карах една кола (не Форд) миналата година. Течаща помпа и разни дреболии...не помня вече какво беше. Справи се перфектно.

От тия години ще е седмото поколение на Фиестера и масовия мотор там е Екобуст. А защо е по-скъп...ми 75 срещу поне 100 коня (имаше и повече)...Оставаше и по-евтин да е. Имаше и някаква с променливо газоразпределение, дето я плюеха, че е бъгава. За нивата на оборудване...каквато ти се падне. И с най...

@berkut47 Автоматик в БГ? Че и тоя баш....Ти сериозно ли....Я си удари сам два шамара и си сипи една голямa ракия да се освЕстиш малко...

От какъв зор искаш да си буташ таралеж в гащите? Навремето съсед имаше такава. Отвън петънце нямаше. Държана в гараж, салон вътре...все едно се е возила Елизабет 2-ра само за неделната литургия и я е карал шофьор с копринени ръкавици. Дойдоха да я вдигат скрабаджиите и задният мост падна на земята, ...

Няма как да се набута половин тон батерии в купето на Фестера. Няма къде. Всички модели, които не отговарят на това изискване, ще бъдат погребани рано или късно.

Закарай я там, където са ти сменяли лагера, да ти оправят ръчната.

Това какво трябва, какво може и какво ще се случи...обикновено са три съвсем различни неща.

Тая работа с добавки....няма да я бъде. Просто един ден няма да запали зимата и на -15 в тихата задушевна атмосфера на градския транспорт рЕзко ще осъзнаеш, че отдвна е трябвало да спреш да я мъчиш тая кола.

Клела съм се на фокуса - докато смъртта ни раздели. Еми приеми, че ви е разделила. Умрял е преди теб. Което е нормално за купчина дЖелезУ все пак. Сега е момента да се отдадеш на ниЗки страсти и да помародерстваш на воля. Смъкни му газовата, гуми, радио, бутончета, разни пластмасови неща, дето норм...

По обявите е пълно с коли с неработещи климатици.
Познайте защо....Ми защото ремонтът струва повече от колата.

Като е блъскана челно, търкаляна по покрив, събрана от три различни....обикновено са така- свирят, вият, бучат...аха да започнат да лаят. Нормално е. Ако някъде под корите в багажниика намериш кости от предния собственик, останали там след челния удар в Италия/Германия, откъснал покрива, заедно с гл...

Иди ги виж. Ама не отвън. Отвън не те интересува. Гледай отдолу. Предполагам, че и двете ще са зверски изгнили. Ескорт няма отдавна по пътищата. Единчини бройки останаха. Изгниха.

Така де...На съседа КИА-та вече ще прехвърля 200 хиляди. Сигурно и долива розова вода в радиатора, та още не е сменил половината мотор.
За проблеми, че има на нЕкои особено диви кочини-има. Ама тия легенди как на по 10 хиляди се сменят глави и двигатели от газ...остави тая работа.

Нещо са те излъгали. Това стои все едно не е от тука. Или наистина не е, или е някакво мрачно менте.

Хадо, Бардал, Мермерски...на пазара манджи да искаш. С витамини, без витамини, без глутен, еко и пр.
При това качество на дизела, си трябват добавки. Дори евтините вършат работа.