Здравейте, може ли да ми кажете номера на уплътнението, което се слага под корите на чистачките на Фокус МК1, продава се под формата на ролка и по памет беше към 15лв в МП.

Колега, търси си 6-6,5х15 с ЕТ40-52.5. Аз лично съм със 6,5х16 и ЕТ52,5.

Мога да кажа за МК1. Необходими са: стъклоповдигачите, бутоните, инсталацията в четирите врати, буксите, които идват откъм купето, модула и ключа, или само платката му. Както и евентуално пластмасовите панели за бутоните в задните врати. Не знам точно на 2015 как е. Дано съм ти помогнал.

pepy1 написа: ↑

26 май 2020, 19:34

Като теглиш накрая чертата, какво излиза? То ясно, че кеф цена няма, ама все пак. Иначе е станало супер!

Около 800лв, без цената на самите апарати.

Финал.

Има оригинално уплътнение за целта, продава се в Мото-Пфое. Струва безумните 30лв някъде. След всяка смяна на филтъра се слага ново. Смятам да слагам такова, като стигна до сглобяване. Лепилото е полимерно, писал съм глупости.

Използва се монтажно молиметно лепило MAMUT. Всичко е на спрей - шприц, черен мат и мат лак.

Част от процеса по възстановяването на някои пластмасови детайли, като идеята е да станат по-добри от нови. Естествено не се бърза и тук. https://i.imgur.com/nSGrKV3.jpg https://i.imgur.com/puwJyXR.jpg https://i.imgur.com/TaAJVu3.jpg https://i.imgur.com/InRsVQ2.jpg https://i.imgur.com/DTm98bL.jpg ht...

След боядисването следва ръчно почистване на боята на местата, където лягат гумичките. Работи се бавно и методично без бързане.

Апаратите след песъкоструй се разглобиха, ръчно се почистиха, включително и местата под тапите, където не е достигнал пясъка, сглобиха се наново и се дадоха за поцинковане, след това отново се разглобиха, почистиха и дадоха за прахово боядисване. Върху боята ще се нанесе защитен слой лак. Цвета на а...

Етапи от процеса на работа. Запушване на всички отвори, където не трябва да влиза пясък и подготовка за песъкоструй.

Много, малко, веднъж ремонтирах праг точно заради такъв крик. Има и алуминиеви, но са по-скъпи.

Колега, моят съвет е да си вземеш крик тип крокодил, има доста леки варианти, аз съм харесал един полски, който тежи около 10кг, нископрофилен е и работи в диапазана 85-360мм, като цената в момента е около 90лв.

Възложих рециклирането на спирачните апарати на специализирана фирма. При първоначалния оглед всичко е в добро състояние, има едно задрало бутало, както и механизма на ръчната е силно корозирал, ще се сменят.

Като гледам са като моите, които впрочем продавам, но не ми се занимава с куриери и така си седят в мазето. Не ми хареса че са 16 ки и са малко обикновени. И пребоядисването не е като на железните, затова малко ги карах [emoji3] пък и по доста фордове ги виждам. Наскоро докато търсих 15 ки пак ми п...

Така е днес сложих 2 гуми 195/50/16 идеално и паснаха. Нейните оригинални джанти се оказаха 6,5j ет 52,5. Благодаря за съветите ви колеги. Вече си имам 2ри комплект лети джанти с летни гуми. Остават капачките но май ще се откажа, че много ги крадът. В олх направо си е бизнес. Някой колега има ли ид...

Не мога да разбера толкова ли нямате 100лв за нови дискове, а рискувате своя и на останалите животи?

Ceresit CS27. От продължително стоене на слънце някои парчета от вратите бяха започнали да се отлепват.

Усещаш ли подобрение след изолацията на шофьорската врата? Аз мислех с тази лента да го правя https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/03947d5b11242119ad7961145b05a123.jpg Подобрение има, но не е умопомрачаващо, просто колата спря да дрънчи при движение по лош път и при по-силна музика. Използвах ...

Страхотни неща си сътворил. Това с тапицирането на таблото ми хареса много. Би ли дал повече инфо и снимки? Благодаря първо. Използваме изкуствена кожа, тъй като е по-разтеглива. Снимки нямам още, тъй като всичко е при тапицера, който е любител, но по мое мнение е по-добър от някои професионалисти....