Здравей, слагал съм си модул на Фиестата, не точно от този вид ,че ми се виждаха скъпи. По това което си дал за модула, мисля ,че е за управление по минус. При фокуса мисля ,че трябва да е по плюс, но ако бъркам нека някой ме поправи. Къде точно е вързан модула,трябва да е след релето за дълги. Ако ...

Благодаря за информацията. Кутия от Пума ще стане ,но трябва да си направя съединителя хидравличен. Вече съм взел една IB5 кутия от Ескорт 1.6 и се надявам да е по-добре от дизеловата кутия. Дано да издържи повече от другите.

Здравейте колеги, намислил съм да сменям кутията на Фиестата с такава от последните Ескорти. Преди имах кутия от RS1800 ,но сдаде багажа а пишеше ,че е с по-големите лагери. Вторичния вал е износен от лагера и е за боклука. С тази кутия колата беше доста жива,но пета предавка много къса. Сега съм с ...

За да се дави трябва да се види регулатора в моното. Друг проблем е кабела на ТПС , пада изолацията на кабелите. Ако има газова може нещо да смесва горивата.

С какъв мотор е Фиестата

Здравей не споменаваш с какъв мотор е фиестата. Оставаш с твоето окачване и полуоски или пробваш с на ескорта но без горния тампон на амортисьора, имат голяма разлика. В шарнирите също има разлика. Ето една хубава тема за смяна на мотор. http://www.fiestaturbo.com/forums/1-6-8v-cvh-2-0-16v-zetec-eng...

Здравей, достъп до помпата има след като се свали резервоара. Също така съм виждал и да се реже отвор в купето над помпата.

Здравейте колеги,някой минавал ли е скоро преглед? Разбрах ,че има нови изисквания към бутилката на АГУ. В табелката трябва да има знак Е13 ,което било европейски стандарт. Евро сонда с клапан и др. Разбрах от приятел който са върнали при преглед в пункта, при което прегледа му е излязал 200 лв .Зар...

Здравей, проблема ти е в резисторната кутия за степените на вентилатора. Можеш да идеш на еладжия или да я откриеш сам и да я подмениш. Намира се след вентилатора към парното, на нея има букса с кабели.

И аз съм с 15" ЕТ40 и гуми 195 50, при пълен ляв опира гумата в гредата. Това не е толкова голям проблем, но между гумата и амортисьора както е казал колегата по-горе има разстояние от един пръст. С това ЕТ 52 ще опре гумата в амортисьора.

Здравей, болта на коляновия вал е 18.

Здравей, проблема мисля ,че е в термостатното тяло. Виж това https://youtu.be/s3QLmGh1Mwk . Ако тялото е като твоето го провери. Успех.

Колегата по горе ме изпревари. Затова питам дали ти свети лампата, защото през нея се възбужда алтернатора. Също трябва да се провери с пробна лампа на тънкото кабелче има ли маса когато не е запален мотора. Ако няма проблема е в динамото, провери и лампата в таблото. Ако нещо не ти е ясно питай.

Лампата му свети ли на таблото на контакт? Или изгасва след 4000 оборота?

Взех си каре втора ръка, което след като свалих моето видях ,че кръстачката е сменена с друга. Смених го и луфта във волана изчезна, за моя радост. Избих кръстачката на моето и ще потърся от самара ,че не мога да го намеря из нета да видя какво представлява .

Варианта е този , но ще взема едно втора употреба и тогава ще го мисля как ще стане.

Е карето е на пръта, няма нищо общо с хидравликата. Така е , но има разлика в каретата което разбрах след доста ровене по сайтове. Навсякъде излизат за механична рейка. Ще проверя по магазините дали ще намеря нещо и ще пиша за резултата. Моето е това от темата http://forum.setcombg.com/%D0%B0%D0%B2...

Да използвам темата на колегата. Имам и аз луфт във волана ,съответно е от каренцето. Но при мен е с хидравлика и е малко по различно, или така си мисля. Някой сменял ли е на фиеста с хидравлика и има ли разлика с нормалната рейка.

Датчика на коляновия вал.

Здравейте, с продавача се разбрахме. Писах му ,че е нямало цена за доставка преди да спечеля търга и сега цената на доставката е двойно на стоката за която съм надавал. Оказа се разбран и прекрати продажбата. По принцип и друг път съм играл в търгове и винаги си пише цена за доставка, но при този си...