за съжаление проблема ... при мен продължава :( ... днес отножо запли след 20-30 секунди въртене . все си мисля че проблема е в клапана между филтъра и помпата (една малка черна кутика с два кабела) ... ако това наистина е клапан както си мисля и изтърва по малко - > следователно ми пада горивото. ...

Kолега, да предложа и аз нещо, имам същия мотор. Свещите са на малко кофти място, пробвай да развиеш 5-6 болта преди това. Развии болтовете на въздуховода към двигателя (незнам това ли е точното му име) и запали колата, ако пуши от там най-вероятно имаш нагар на клапаните. След това свещи. Мойта същ...

колега, колата я имам от 2 зими :) т.е. тази ще е 3та, до миналата зима палеше добре, но една сутрин отказа тотално, мъчих я доста и превъртя ангренажния ремък, за щастие без последствия (така каза майстора), оказа се, че 2 свещи бяха изгорели и в големия студ неможа да запали.... иначе лампата не я...

Здравейте, май загуби бирата:) подгрявашите свети работят и 4тирите, само дето не са оригинални а са мисля словенски или нещо подобно, искра (6 лв. броя), някаде из форума четох, че малко по-трудно пали с тях но са надеждни като цяло. Помпата не връща гориво, а и центровката по мое мнение е доста до...

Здравейте колеги, имам ескорт 1.8Д, компресията на цилиндрите е 21 +/-1. При студен двигател и не много студено време трябва да държа стартера 3-4 секунди докато запали, при температури около нулата отива на 6-7. В момента на завъртане на стартера се учеща, че някой от цилиндрите възпламенява, но ак...

Имах сходен проблем при 1.8Д '93, наложи ми се да сменям тампон м/у двигателя и купето, тампона е маслен и не съм сигорен че се вижда без да се смъкне. На външен вид беше отличник но иначе изтекал. Успех!