проблема се оказа от ECU-to полувината вътре се разтопило...

Не се пречупват толкова лесно колега отварял съм такава платка до сега 2 пъти и нямаше проблем с пречупването на пистите.Друго което се изтарикатих,нали има като пирончета дето се свързани двете платки,направо ги режа с резача свършвам си работата и после им удрям по една капка спойка от двте страни...

това е клеморед колега,само че от Пасат

Колега мислих че ги разбираш повече.Клеморед е контактния ключ,целия механизъм с пластините.И аз трябва да го сменям скапа се напълно не може да пали...не стига до полужението със стартера.Та някой ако го е сменял нека каже как става номера?след като свалих пласмасите..май трябва да сваля и волана и...

колата е Ескорт 95 1.3i не пали та не пали.не подава никъде ток нито бензинова помпа нито комутарор и свещи нито пък свещи...може да се окаже имобилайзер

Варна!!! Ако има табло с бушони за проба да звънка.ако е от него ще го закупя директно.всички майстори.казват или е от това или от онова.Да отиде да го купи и ако е от него си изкава парите ако не,му остава за спомен или друга кола

да проверени са.при акумулатора са 3 бушона високоволтови,а при бощоните влиза само 1 който е с гайка другите 2 са с букса едната чевена другата червено синьо

3ти сервиз в който се отказаха... значи до ключа идва ток до бушоните също,но до релетата не.Отварях платката няма нищо нередно...в схемата видях че стартер и безинова помпа си имат релета.което ме набеждава че има вероятност компютъра да блокира всичко това..ще пробвам с нов комп.

почистено е супер.запоено и пак няма резултат...

има.датчика за имобилаюзера чипа който прекъсва е с 4 букси.проверих всичките не идва + дори при контакт.незнам как да го вържа на късо по простата причина че дори + волта не му идва.иначе имаме 3 ключа с имобилайзера там чипа в ключа дето е но нестава.... накой ако зн как да го вържа на късо да пие...

колата е 1.3моно J6A монтиран на Ескорт 94-95 кола .ще ви кажа от къде е дошъл проблема...пътуват от германия за българия на магистралата почнала да загрява спрял и видял че перката не върти и пробвал да даде накъсо датчика нещо не се е получило и оголил кабелите на перката и дръпнал с 2 жици + и - ...

Щом колата е с АБС,се вади главината,маха се перфорирания диск,който пречи да се избие шпилката,после сменяш шпилката и набиваш диска обратно.Диска се вади с две по-здрави отверки,като напъваш в двата му противоположни края,но внимавай да не го изкривиш.Изглежда лесно и евтино,но не е,защото се сме...

шпилката не може да се избие.отзад има пречка иначе знам че се избива и може друга да се набие.мислех дали мога да намеря такажа резба да я вкарам и да мушна една гайка отзад и да я точкувам на 2 места

като свалям гумата тръгвам да развивам гайките и единия се счупи при наистина слаб напън?сега какво следва?свалих апарата и диска и видях че болта не може да се избие назад? трябва да се развие цялата глвавина (шарнира да се свали ,болтовете на амортисйора и да се избие шарнира надолу)много лошо са ...