И със стария и с новия все не работи .Това навежда ли те на мисълта че има проблем с управленеето му.Затова казах да се провири краткосрочния и дългосрочния баланс на горивото,да се види как работи този клапан,какво е напрежението му.Мога да го проверя ако имаш интерес пиши

Проблема с високите обороти ти е от клапана за празен ход,или имаш неотчетен въздух.На диагностика може да се види какво си случва и да се види дългосрочния и краткосрочния баланс на горивото за да се види къде е проблема

Във вюрта ги имаданните също и хайнеса.Подробно описани включително и на конектора на кампа

температурен датчик на интеркулера

Знам но това куче вече ми писва.А собственика ми е приятел и е кофти

Не са колега.Датчика за температурата е горе на излишната нафта.И са два кабела

Имам програма за проверка,в която има всичко.И аз в това вече се съмнявам защото инсталацията е увита със скоч което ме навежда на мисълта че предишния собственик е правил нещо.Собственика на автомобила му звъня поне да каже какво се е случвало но той мълчи като партизанин на разпит.Но интересното е...

Да дадете мнение по един проблем.Фокус с мотор ккда1.8 Студен пали и работи нормално.Налягане в реила 280 бара.Проблеми никакви и цял ден да работи.Като го изгася и запаля отново вдига налагането на 430 бара и започва да работи шумно и припушва.Датчика на реила сменен и регулатора за наляганена проб...

Не им се чете колега.На мен ми отне една година решаването на проблема.След това качих цялата информация и начина на отстраняване тук заедно с бюлетина от Форд Сега имат цялата информация просто прочитат и с малко умения си го правят,но по лесно е да питаме и всичко да е на готово

Най лесно се обезвъздушава като се отвие леко капачката и се остави мотора да работи над 2500 об.докато отвори термостат.Ако тръгне да излиза вода затваря се капачката гасиш мотора и след малко отново същата процедура.

Приятелю това не се прави с напасване докато стане .Първо се фиксира вала със инструмент.След това се фиксират двата вала със специялна шина и тогава се слага ремъка .Това не е нещо което се напасва.А какъв и този ремък и ролка за 60 лв незнам

Е сто лева за проверка на ангренаж скъпо ли е .Скъпия два пъти плаща.Затова не си карайте колите при този дето ви взема евтино.После ще си платите пак.Ако искаш мога да те насоча към майстор за ангренажа но няма да ти вземе по малко от това.Като има разминаване във валовете така става

Тройника е 28/28/16

Ако не е зацепен ремака правилно на диагностиката би трябвало да излезне грешка несъответствие секция 1 и секция 2 на газоразпределение.На ауди а3 го показва на диагнастиката

И на коляновия вал има отвор за застопоряване.На него няма белези.По добре закараи колата на човек които знае как се зацепва ремъка а не си правете самодейни спектакли.И двата вала се застопоряват със инструмент.Без да имаш тези инструменти не можеш да го зацепиш защото н а вала няма шпонка и колкот...

Точно казано.Знаят повече от теб и то много повече и затава са казали как да се отстрани проблема.И за твое сведение има ремонтен комплект за направа на баипаса .И приятно четене на литературата която имаш.Ако откриеш нещо ново пиши

Според теб дали е тестван.Направи си труда да прочетеш всичко написано по темата и ще разбереш.

Ще повлияе на портфейла малко ли е.

Когато е заминал съединителя започва да приплъзва.При теб не се включват скоростите тоес съединителя не отделя добре .Според мен проблема е или в лагер помпата или в горната помпа.Липсва ли ти спирачно масло

В малкия маркуч който влиза в термостата.Маха се лесно с отверка не е нищо сложно