проблема се реши по следния начин:по отношение на гасненето на двигателя при включване на светлините и неточно отчитане на уреда за температурата се оказа липсваща маса. по плюсовите и минусовите проводници,които са увити с изолационна лента има предпазители и най-вероятно на отрицателния проводник ...

тази програма я имах но си мислех че няма да ми трябва и я деинсталирах...а сега виждам че ми разреши някои проблеми

благодаря за съвета!утре ще поработя по въпросите сериозно
disс не мога да отворя файла

направих го,но резултат няма

благодаря!тъй като ставаше дума за опънат ремък(а той е един в целия автомобил) и е обтегнат между шайбите на генератора,водната помпа и коляновия вал бях много озадачен от този термин
досетих,че става дума за генератор,но не бях сигурен

благодаря много!всичко това съм го направил,но винтилатора не тръгва под предпазителя на ветилатора има реле,което най-вероятно включва вентилатора.имам съмнение ,че там е проблема
тъй като кабелите влизащи в релето са нагорели и релето не може да се извади.
какво е алтернатор и къде се намира

какъв може да бъде проблема при запален двигател и включване на светлините двигателя да гасне?и неточно отчитане на уреда за температура,невключване на вентилатора при сменени датчици за температура(колата ми е Ford Fiesta 1.1 C 89).
необходима ми е схема на ел. инсталация