При включени мигачи звук се чува много слабо и по тая причина често го забравям включен при движение. При тест режим дава 50% сила на звука . Може ли да се усили? Разполагам с ELM 327 за комп. диагностика. Фокус 2011 мк2 145 к.с. Благодаря за евентуалните отзиви.

В държавите от които си купуваме фордове половината ползват 5w20 Сменят го на 15-20 000 км. и ни ги продават на около 200 000. И тогава почва голямото мислене на 7 или на 8 хиляди да сменяме и 5 w30 или на 40 да е . Със здраве.

Прочетох от любопитство повечето мнения по темата. Реших да дам и мойта дан . Купен фокус мк2.5 145к.с. Каран на метан в Швейцария. След 5г. и 170000 км помляни разпределителни валове , клапани за ремонт , колянов вал , сегменти , верига. Не вярвам швейцареца да е регулирал клапани през 20000км. Тов...

Провери си дюзите. Най-често там е проблема. Само с добавки не става.

Двигателя носи минусите на директното впръскване, турбинирането и малкия обем на мотора. За всеки от тях основното е нисък ресурс. Има си особености по поддръжката също.

Ако ти го подаряват го вземай. Ако го плащаш помисли задълбочено , особено ако е след 150 000км. пробег.

Не, не бяха слагали друго гърне. Бяха изрязали капаче от катализатора от горна страна , изтърбушили питата и отново заварили капака. Като се гледа отдолу не се вижда да е пипан катализатора. Само дето го няма.

При мен задната сонда беше в ред и смених катализатора. Реших да пазя околната среда. Майстора коментира ,,Форд с катализатор,,.

Може проблема да е от втората сонда , но може и да е проблемен катализатора. При мен например катализатора бе изтърбушен и отвора отново заварен.

Колега аз правих основен ремонт на същия двигател в Хасково и вече 16 000км маслото е с минимален разход около 500 мл на 10 000. Проблема беше тримесечния престой в сервиза докато дойдат частите по поръчка от чужбина . Иначе съм на първи ремонтен размер.

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=148356&page=all Във форума обсъждат дали 5w20 наистина е най-доброто за двигателя или по-дебели масла като 5w30 или даже 5w40 могат да са добри също. Обсъжда се и влошаване на качеството на маслото след много повече от 6 или 80...

При проблемен катализатор изписва р420.

В централна Германия половината през август карат с 5w20.

Колеги , употребата на 5w40 може да бъде оправдана с по-големите хлабини при амортизиран двигател , но не и с топлия климат. Все пак май месец в България не е по-топъл от юли в Южна Швеция. Не вярвам спецификациите да са правени за Аляска.

P.S. Който ви каже , че двигателят работи по-добре без вихрови клапи не му се връзвайте. Друг е въпроса колко са надеждни като механизъм. Колата върви чувствително по-добре особено в ниските обороти и не само. Разхода доколкото мога да се ориентирам е същия.

Дългия трим е 7.80 на празен ход и 3-4 при по-високи обороти. Другия въпрос ме затруднява.

Проблемът е разрешен. Оказа се , че вихровите клапи са били изключени заради повреда в регулиращото им устройство. Оттам е влизал повече въздух . Отделно дюзите не са работели оптимално. Вдигна се мощността в ниските обороти както се предполага при работещи вихрови клапи. Разбира се благодарности на...

On engines that use a manifold absolute pressure (MAP) sensor to determine airflow, a vacuum leak does not affect fuel trim because the extra air (pressure) in the manifold is still measured by the MAP sensor.
Нещо подобно четох на няколко места из нета.

Дотук равносметката е: Налягане на горивото-4.2 Ижектори-почистени и тествани . Мап сензор сменен без промяна в показанията със сменения. Ламбда сонда и катализатор сменени . Междувременно разбрах ,че смученето на въздух не влияе на тримовете при двигатели с МАР сензор. PCV нова също. В Хасково трим...

Ами колега остава да опиташ да почистиш бензиновите инжектори по някакъв начин. Щом има налягане на горивото, остава изпълнителния елемент да е леко запушен. Може да пробваш някаква добавка за почистване или сваляне и чистене на стенд.
[/quote]