Стана тя каквато стана, въпросните тръби дето не мога да ги магна, уж махнах едната ама другата не можах и викам дай да си я върна обаче не съм я затегнал като хората и тя изскочи антифриза изтече и сега няма парнооо! Нещо на късо ли е дало?

НЕ няма клима, имам хидравлика на воолана ,която запълва коша с всякакви глупости. Иначе просто тея маркучи със скобите при мен не влизат в купето а по скоро тръбите на радиатора излизат навън.

Малко по разлишно изглежда при тебе. При неме, тея маркучи със скобите са от към двигателния отсек. Тоест тръбите на радиатора ,стърчат към отсека и там се захващат маркучите със скобите, който аз не мога да достигна. Ще гледам да цъкна и аз някоя снимка да се види

Здрасти колега. Ами да не е тругно не се маха табло, но просто не мога да махна скобичките на маркучите дето са точно там дето влизат вот двигателя в купето. Просто не ги достигам, пречи ми колектора не става. Те са 2 дебели маркуча с 2 скоби и просто не мога да бръкна там. Може на 1,6 самия колекто...

Не е толкова лесно само да ви кажа, смисъл в купето ок ама маркучите който влизат от двугателя в отсека, са стегнати със скоби за да се махнат от радиатора трябва да се развият скобите, за да стане това трябва да се махне смукателния колектор иначе няма никакъв достъп до там. А махане на колектор си...

Привет колеги, блазни ме една мисъл от неодавна а именно монтирането на дросел иот мотор. В нета най-често има комбинация от GSXR-1000 + inlet manifold ot ST 170. Ето тук, има стъпка по стъпка обяснено как става номера http://www.linktobusiness.co.uk/forums/viewtopic.php?f=16&t=1960&hilit=ITB" oncli...

А дали първо трябва да източа антифриза?

Да попитам, някой има ли идея как се сваля на фиеста МК3 радиаторчрто за парно. От както съм я взел сълзи по една 2 капки на 1000 км в краката на пасажера, иначе парно си имам, ама като пусна на стъклото да духа и се омазнява сигурно щото губи антифризец. Та мисля да се пробвам щото ми искат 80 лв з...

От София съм, но бих се размърдал в радиус от 100-150 км ако трябва

И все пак някой с този комп?

Ами да универсална е Ламбдата на Бош. Не я монтирах аз, а в сервиз, където са монтирали доста сонди, така че се съмнявам да не я е вързали добре. Те я замерваха по някакъв начин , ама не знам точно как. А как да тествам самата инсталция дали е ок. На самодиагностика не излиза да има грешки, тоест пр...

Чисто нова е от Ауто + 179 левки :( Тоест от това което чета ламбдата подава сигнал към еку-то и то определя волтаж-а. Как да тествам веригата за някой нагорял кабел. Като човърках един кабел който се закача на акумолатора видях че първит 20см се ронят и ги махнах и пак си го зкачих там, та възможно...

Колеги търся ето това еку 94FB12A650CC "CULT". Това е ЕСС IV с вграден EDIS 4. Тоест, търся някой с Фиеста 1.8 , с кохто да ги разменим, за да видя дали проблема ми идва от ЕКУ-то. Проблема е, че не иска да контролира Ламбда сондата ,която си седи запечена на бедна смес- 0,17 Волта постоянно при как...

Налягането е премерено, както трябва е 2,4 с бенз регулатор 2,9 без. Дюзите са прочистени с ултразвук и си бачкат перфектно, даже пробвах и с други дюзи но с мойте е по добре.

Е да аз тоба го знам от газ анализатора ама на какво се дължи ако ламбдата е нова дебитомера си бачка дава си 2 волта на 3200 оборота, ТПС проверихме и той е ок, дюзите са наред. Тоест защо лабдата не ще да корегира сместа?

Сори за офф-а ама при мене ламбдата зацикля на 0,2 волта ии така седи на празен ход както и при ппри пълна газ. Някаква идея защо не се променя. Като цяло колата е супер бедна и върви зле.Ламбдата е нова от Ауто + който уж наистина са Бош ала бала.

След еднодневна диагностика и замерване на абсолютно вскичи сензори, датчици и т.н. май установихме че нещо по ел системата не е в ред. просто ламбда сондата не ще да корегира сместа и постоянно седи на бедна смес. По принцип ламбдата трябва като се замерва постоянно да играе на празен ход защото по...

Да това вече го направих както и направих един два рестарта на еку като сега си има празен ход мерси.

М да ама проблема е че вчера не щеше да се диагностицира поне на включен двигател, на изключен не съм пробвал там как става закачам лампата натискам спирачка и отпускам и чакам нали?

Хмм общо взето пак съм на нулата трябва някой донор с работеща такава фиеста и да си рзаменяме чаркове докато не разбер кво я мъчи