Имаше програматор!
Предложи ми:
- програмиране по номерата на колата;
- програмиране с четене от оригиналния ключ;
- програмиране с четене от компа на колата.
Избрахме последното - най-бавно, но най-сигурно.

Да, адаш. Ако искаш два ключа, с които да можеш да палиш колата, вторият, освен платката на дистанционното, трябва да има и една малка стъклена ампулка в която е интегралната схема със записан код за паленето - индивидуален за всяка кола. Някои от ключарите ги имат тия ампулки. Между другото те са д...

Този номер го правих. Сега имам два еднакви ключа. Купих си като теб кутийка (само пластмасата и ненарязана балванка) от Китай, останалата част от Англия и ключарят във В.Търново наряза и кодира ключа. Кодирането на транспондера може да стане по три начина: - по данните на колата и програма на произ...

Точно това е признак за заминали демпфери - метален завук при изключване на двигателя. Изпитано лично!

Ето един сигнал за повреден съединител. Още при купуването на колата ми направи впечатление, че при изключване на двигателя, когато той спира работа, се чува леко метално пречукване. Преди това съм карал 3 дизелови коли, в това число и една нова комън-рейл. След около 15-20 хиляди километра, започна...

В китайските сайтове балванките са по 3,5 $ - вземал съм!

Може да се пуска такава тема колега. Изгоря ми крушката за късите на десния фар (по-леката за смяна - няма акумулатор). Съсед ме видя, като вдигнах капака и се включи да ми "помогне". Извади притискащата пружинка и крушката. Не бях сменял крушка на"Форд". Имам и сервизно описание, изчетох всичко в р...

Виж тук: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/ford/focus/" onclick="window.open(this.href);return false;
Там са I, II и III.

Това са модификации на модела - нямат нищо общо с годините. Т.е. имат, пускани са последователно в различни години.

Сам си счупих задвижването на задно ляво стъкло. Исках да го спусна при положение, че имах сенник на стъклото и вътре се счупи пластмасов детайл. След като намерих инструкцията за разглобяване на обшивката на вратата, разглобих я, демонтирах механизма, залепих си пластмасовите зъбчета, като ги укреп...

Е, има и 1,8 TDCI 100 коня, с малък данък.
Прелест!

195/65/15 Фокус 1 отпред ми опират при плавни дупки.

Направи написаното в т. 2.
Единият път включва отделното заключване, след това възстановява заключване на всички врати.
Едновременно натискане на двата бутона за повече от 4 сек.

Написано е подробно и по-нагоре.

В този регион колите са по-евтини.
Хората нямат пари.

Безспорно, всичко може да се ремонтира, но за амортицьорите са необходими оригинални резервни части, оригинално масло и след това стенд за регулиране? Колкото до втората употреба е необходим разбирач или вземаш работещия и се сравняват двата на опъване и разпъване - сила, скорост на реакцията, т.е. ...

350 mA е много голяма консумация за която и да е кола. Това означава, че за седмица всеки нормален акумулатор ще се скапе.
Нормално е около 30 мА при изваден ключ, работеща аларма и не извадено радио.

Явно пробите си ги правите при студен двигател - луфтът е малък и не може да се хване.
Като загрее двигателя (разширение на метала), луфта се обира и тракането намалява.
Може би със слушалка - стар метод но помага?

15/65/195

Сигурен ли си, че по-рано е показвал точно, а не сега?
Виж в руския сайт, потърси за настройка на колиметража. Мисля, че някъде срещах такова нещо: http://ffclub.ru/forum/1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Имам Фокус 2002 г. TDCi - оригиналните джанти по книжката са 15 цола?

Браво! Много полезно. Доколкото виждам термисторите са свързани паралелно? Така ли е? Ако е така общото им съпротивление е 4, 44 кОма, което е много по-малко от това, което е написал колегата по-горе - 20 кОма. Въпреки всичко пътят е верен и проверен. Този начин може да се ползва и за другите темпер...