Ти колко видове газови уредби си пробвал , та говориш, че Ловато е истината и светая светих при газовите уредби? Знаеш ли колко Ловато-та вече изхвърлям , защото качеството им вече е ПОД ВСЯКАКВА критика :roll: :evil: Адски много се дразня на конете с капаци... чули Ловато веднъж и вече само Ловато ...

Едно книжле по темата и не само?
http://bgphoto.net/Photos.aspx?UserId=9 ... umId=34377

Нещо ми се върти в главата предварението... възможно ли е на тези ескорти чрез въртене на делкото да се променя аванса , или той си се следи от ЕКУ-то?

Изпарителя седи ли повече от месец "сух" - отпиши мембраните , разсъхват се и стават на пластмаса.

Някаква допълнителна електроника имаш ли по колата? Ламбда контрол? Авансатор? Другият вариант е просто да ти е много бедна сместа , което е и най-вероятната причина. Преди да смениш въздушен филтър отиди на газаджия - там да ти го сменят , след което да я настроят с новия филтър и така след около 5...

С карбуратор ли си или с инжекцион? Първо хвърли един поглед на стъпковия мотор (ако имаш такъв)... Налице е нужда от смяна на мембраните например ако изпарителят не може да влезе в норми за настройка на количеството вредни емисии в изгорелите газове , или пък влиза в норми , но след няколко форсира...

Дам , а и комплект мембрани варира в ценовия диапазон 12-20 лв , все ще ви се откъснат от сърцето

Напротив , махни маркуча откъм бензиновия клапан и като запалиш на газ виж дали пропуска

Радвай се , служебната дава 16 градско с 2.0 мотора е , но пък си плаче , даже реве за основен ремонт... сега като й сложихме и метан и стана кууууууууц кон

Колега , абсолютно съгласен съм с теб (2V6) , замислям се над идеята ти за ППХ...

Ъм... ти с кви скорости правиш ляв завой?
И колко рязко завиваш?

Мисля ,че ти трябва бобината , но всеки производител я прави с различни размери , та почти няма взаимозаменяемост - търси Иком... може да се ползва без него , но трябва да се извади сърцевината на клапана , която се движи от въпросната бобинка.

Според мен ти "набива" въздух като пуснеш газта - отведи въздуховода , който събира въздуха за карбуратора да не сочи директно по посока на движението , а настрани или назад.

Да спира притока на газта напред по тръбичката при връщане на контакта.

Италианска имам впредвид италиански стандарт , иначе се прави къде ли не - с 6 болта е и сондата не е особено голяма , холандските са с едни големи правоъгълни кутии на самата бутилка , като има нивомер , кранове за спиране на газта механично , един електрически клапан , който при италианските го ня...

Вива ла газов инцекцион , дюзите са ти японски , не си спомням точно марката , но са добри , и мисля се чистеха лесно ако не ги бъркам.

Гори около 5 КИЛОГРАМА на 100 км - там не се говори в литри - метана си остава газообразен дори при сгъстяването , на което работи - 180-220 атмосфери. И килограма е 98-99 стотинки , зависи къде зареждате :) А таз свещ явно е някакво подгряване на изпарителя за палене директно на газ... яка история ...

Първо - електронен изпарител няма , всичко е механика , ако иска колегата , дето филмира , че изпрителя се управлявал от ключа, да дойде и да му разглобя "електронен" изпарител , който всъщност се води електрически и разликата му със вакуумния е само в начина , по който се спира газта при гасене на ...

Може и да е електромагнитен клапан - холандският тип уредби го имат и точно те са с 4-те болта на сондата

Като се сложи по-тесничък дифузьор на плочката и колата ще тръгне на метан , но пък бензина куца във високите... Цена - около 1400 лв , строго зависи от бутилките - те са най-скъпото от цялата уредба. Шефа с Волво 760 2.4 мисля беше, автоматик - 50 лв отиване и връщане - Созопол, на места е карал на...