Интересното обаче е,че със същия ключ отключвам и заключвам пасажерската врата.Утре ще пробвам с ключовете и пак ще пипа.

Търсих,подобна тема,но не открих.Става въпрос,че ключалката на шофьорската врата не работи в двете посоки.
т.е. може да заключи,но не може да отключи.Затова искам да сваля кората и да огледам.

А как се разглобява,защото никога до сега не съм работил по форд?

Как трябва да стане?Къде да му търся + на часовника?

Колеги,привет.Автомобилът е ескорт 99г 1.6 16в.След като ми помогнахте с насоки как да сменя вентилатора на парното отново се обръщам към вас с молба за помощ.Часовника в колата работи,но след като изгася двигателя и извадя ключа от клемореда той спира.Къде да търся проблема?

Колеги,всяка седмица ли се събирате?

Прочетох я тази тема, но проблема не е в таблото с бушоните. Проверих и кабелите какво достига до тях. На всички лилави кабели, независимо от допълнителния по тях цвят достигат 12V+ при съответната степен на парното и минус от ключалката на контактния ключ. При трета степен и изваден бушон се опитах...

Къде се намира и как се сваля вентилатора на парното на Форд Ескорт 1.6 16V 1999г. Проверих по всички възможни методи, защо не духа на нито една степен и всичко ме води към вентилатора?