Здравейте. Искам да попитам относно транзитните номера има ли такива които да важът в европа или те се издават само за БГ, понеже живея в Чехия и ще си копувам кола в БГ а регистрацията ще я направя в Чехия?

Проблемът е решен: След обстойно разглобяване и почистване на таблото с релетата и бушоните, почистване на всички датчици включително и МАФ-а се оказа, че просто бензиновата помпа е останала на сухо. Сложих зареден акомулатор и след малко по дълго въртене запали :D :D :D Толкова ядове и две седмици ...

Ами аз днеска свалих таблото с бушоните, утре ще презапоя всички връзки на платката да неби да има студена спойка и ще видим какво ще се получи, ако не пак яе пиша. Пишман станах

Това ще рече да пробвам да запаля с пълна газ, или че двигателя е задавен?
Може да е глупав въпрос!

Всички бушони са здрави, а какво значи да го шунтирам?

По схемата която ми дадохте това реле е К-32 и преведено означава ШИРОКО ОТВОРЕН ДРОСЕЛ. За какво служи и как да процедирам напред, а свещите са сухи и на дърпане не помага вчера пробвах сигурно 2 км. А още за това реле на снимката на бушонното табло се намира между R-21 и R-19.

Намерих релето което цъка, синьо е на цвят

Значи налягане има на горивото, пробвах с пипане релетата да разбера кое е ама нещо немога да позная. Сега ще сваля цялото табло с бушоните и релетата и едно по едно ще ги прегледам. Мога ли да разбера кое от тях неработи по друг начин освем с напипване?

Здравейте колеги, карам Ford Escort 1.6i 16V 66kW 1995 година. Имам следния проблем и незнам какво да правя. Не иска да запали: 1. Ток на свещите има 2. Стартера върти без проблем 3. Бензин има пълен резервоар 4. Като подам контакт помпата работи и като направи налягането след около 2/3 секунди изкл...