Проблема се оказа в стартера...износена ос....ротора надран.....и още някакви магнити които са се помляли....в крайна сметка нов стартер и пали на четвърт оборот....благодаря на колегите с предложенията☺

Ок ще го имам в предвид....

Днес реших да измеря напрежението при палене....първи път запали...напрежение 10.7волта....запали...втори път...10.5....запали....на третия път 9.5...вече не пожела....силовите кабели нагряти не дава да ги пипнеш....в стартера ли ще да е белята?

Днес сложих нов акумолатор.....колата не беше палена около седмица.....запали.....поработи 10мин...загасих....пак запали.....и пак и пак....след 4ч. престой вече не пожела...но и самото въртене на стартера беше по-бавно като на изтощен акумолатор....мисля да направя една профилактика на стартера кат...

Поредна проба....току що сложих напълно зареден акумолатор.....запли след 3-4 сек. въртене....поработи 5мин и загасих....при повторен опит да запаля....не успях...върти но звука е като на изтощен акумолатор.....някакви идеи?

Грешката е моя...имам предвид 4-5 сек.докато запали. Последните дни паля...загасям...паля..и на 3тия път вече не иска да запали. Ако има въздух двигателя няма ли да работи неравномерно....запали ли...обороти и работа на двигателя без проблеми.....чета за този ЕГР клапан възможно ли е да е зацапан......

стартера върти....прлича ми като задавена.....им моменти в които а да запали но не.....направи ми впечатление, че първото полени иска около 4-5 оборота на двигателя и тогава пали.....това от последните две седмици.....някакви други предложения.....?

Имобилайзера работи след като дам на контакт светодиода загасва. Днес пробвах запали...загасих...запали....и пак и пак....но на 5-тия път не пожела....да е стартер?

Следобед когато се опитвам да запаля забелязвам че лампата за подгряване бързо гасне 3-4 сек. свети....дори изчаквам малко но уви.....колата е в хоризонтално положение....не съм пробвал релета на гнп дали работи коректно.....кажете къде се намира и как да разбера дали работи?

На въздуха не му пука колко е часа!
Така че моето мнение е че не проблем със въздух в нафтата!
По скоро е електрически проблем който се влияе от околната температура.
Проблем със имото или релето управляващо помпата-това е като идея за проверка на този етап!
Успех!


Какво е имото?

ако има въздух, защо пали сутрин.....мога да си сверявам часовника....сутрин в 8:30 пали в 17:30 НЕ.....на другия ден филма се повтаря....

Здравейте, колеги! Проблема е следния...колата е Форд Фокус 1.8tddi 1999г. Сутрин пали без проблем при един два оборота на двигателя. След престой през деня в рамките от 9-18ч. колата не иска да запали....акумолатора е нов....понягога пали след 10мин опити....като пробите да запаля са през 30сек...и...

Здравейте!Искам да сваля мигача на бронята на форд фокус 99г. и да го сменя с бял. За съжаление се оказа е е закрепен с винт тип евреиска звезда - някой има ли представа с какъв инструмент да развия въпросния винт...благодаря

Как се сваля мигача на калника при Форд Фокус 98-2001.....искам да сложа бели мигачи