cvetan.cenkov написа:Благодаря ,но съм Ценков

Извинявай, поправих се, просто грешка от невнимание.

Няма от какво да е.... подгрявам 2-3 пъти и колата пали от раз! Изглежда колегата Ценков е прав... Проблема е, че ме вчера ме съкратиха от работа и тепърва не мисля да давам луди пари за свещи и релета, ще я подгрявам по 2-3 пъти като е студето и така докогато изкара.

Днес подгрях 3 пъти и колата запали сравнително лесно. От първо въртене, задържах на стартер около 3-4 секунди и възпламени.

П.П. Като им подам ток директно няма да е за повече от 15 секунди...

Попринцип гледам да сипвам само от Shell, ако това има значение. Скоро ще взема друг горивен филтър!
Утре ще пробвам да подгрея 2-3 пъти преди да запаля, за да видя има ли разлика, а в други ден ще подам на свещите ток директно както казва колегата Цветков и тогава ще напиша резултатите тук!

Еми в другата ми тема можеш да видиш какво съм правил, даже и ти беше писал в нея. Мисля че не би трябвало да има проблем...
Под оригинален филтър, делфи ли да разбирам ?

Какво искаш да кажеш? Сутрин при напълно студен двигател дали пак греят 4 секунди, защото пробата беше при не до там студен двигател? От релето ли е това? Тази сутрин с новите свещи пак запали трудно колата! Дадох на контакт, но преди това включих лампата на купето, за да забележа свещите дали дърпа...

Колата има проблем с паленето само сутрин, веднъж запали ли цял ден няма проблем. Това с въздух в системата ми го казаха преди, но то ако влиза въздух отнякъде тя и като е по топло времето няма да пали, а тя си палеше като беше по-топло, даже сега през по-кишавите дни когато не е толкова студ пак па...

Както съм споменал по-горе, горивната ми система е изрядна! Оправени са дюзите, подменена е помпа и филтъра е нов!
Релето го намерих къде е, при бушоните... а някой да каже как да го тествам дали работи с мултицета??

Здравейте, колеги! Излезна един проблем, откакто застудя по-сериозно, колата пали много трудно! :( Имах проблеми с горивната система, но всичко вече е наред и това го изключвам като вариант. Преди и след ремонта колата няма разлика в паленето. Купих нов акумулатор, стария трудно въртеше, мислех, че ...

Помпата я взех 300 лъва. Навсякъде по автоморгите вървят 400-450-500 лв, обаче от мене да знаете пазарете се като цигани и става, още повече ако носиш пари можеш да я вземеш веднага, показваш 300 лв и я взимаш. В повечето случаи минава номера! В всяка една морга ми обясняват колко била добра колата,...

От извесно време колата ми е в движение. След като помпата се отвори, се установи, че нещата са много зле, реших, че би било по-добре да купя друга помпа, отколкото да ремонтирам моята. Още повече защото частите вътре едва ли бих ги намерил толкова лесно, а ако ги намеря ще бъдат много пари. Купих п...

Незнам какво е вътрешното устройство на горивния филтър, звучи ми налудничево да влияе толково много на работата на колата, но ето че е факт и е така. Аз наскоро го смених, незнам какъв съм сложил, но ако е филтрон, ще го сменя! Дали да не взема от Форд оригинален... или Делфи ? Кой ще ми препоръчат...

Ако при ремонта на дюзите са направили всичко както си трябва не би трябвало да имаш проблем с тези дюзи поне 100000км според мен. Най-големия проблем на делфито са именно тези клапанчета за обратната нафта. Точно затова в сервизите правят само това, щото това си знаят! Ама ако някъде назад по горив...

Радвам се, че темата е интересна! :) Имам развитие по въпроса... вече всички инжектори са с нови клапанчета за излишно гориво, което е добре вече всичко е наред с дюзите. :) ... да обаче не и с колата :twisted: проблема остава.. е има леко подобрение, но колата влиза в авариен режим. Остава регулато...

Малко развитие по темата. Оказа се, че не са само двете дюзи, а 4те. Причината за грешното заключение съм аз. Заблудил съм се по това, че 1ва и 4та връщат 2 пъти повече от средните. При перфектни дюзи, реално за 2 мин работа на празен ход и след това 3-4 пъти подаване на газ до към 3000 оборота тряб...

Ето че идва зима и понеже колата ми е нова, днес реших да провера подгревните свещи дали работят. Свалих ги една по една и ги закачих на акумулатора. На горния връх там където се захваща клемичката допрях "+" , а на самия корпус на свеще добрях "–". Оказа се че всички свещи работят - стават червени ...

TEST Това са резултатите от теста. Човек за ремонта си намерих. Чакам два нови клапана delphi тази седмица. За 4те нямам пари, ако след време се наложи вече ще знам каква е технологията. Доколкото разбрах дюзите се отремонтират с новите клапанчета, минават през стенда, монтират се на колата и в бли...

Днес проверих колко струват нови. Една дюза е на цена 652 лв. :-/: Вече имам апаратурата за мерене на обратното гориво, утре най-вероятно ще задействам нещата! Имам още един въпрос! За да знам в сервиза какво точно ще правят ме интересува: Сменяват ли се тези клапанчета за обратно гориво при делфи д...

Здравейте, да дам още малко информация по моя въпрос. Проблема се влоши, вече влиза в авариен режим дори на 2ра и 3та.... Днес свалих дюзите, изчистих нагара по 4-те разпръсквача, смених маркучетата за обратното гориво понеже при демонтажа се скъсаха от старост. Работата на двигателя ми се стори че ...

Много благодаря за отговора! Сега бихте ли ми препоръчали сервиз, които да провери и отремонтира въпросния проблем? ... и горе долу какви пари се очаква да струва?