аз, също трябва да сменям но незнам дали си срува от авто морга
а също трабва ли да сменям и биалитите така съм чувал трябва да са нови а и някои може ли да ме ориантира за ремонта сам мога ли да го направя

това е за касети за касетофон , замисли се коли преди 97/98година дали би трябвало да имат фабрично място за сd

ЗДР, аз съм с нипон и съм доволен щом храни 4бр трилинтови колонки паиниер по 45w трябва да върши работа с падащ панел е и мр3и пасва идеално на място за какво му е на човек друго само петък събота и неделя са за дискотека през другото време трябва да чуваме и двигателя нали

ЗДР,относно темата за добър сервиз за АГУ в Русе в посока към бензиностанцията на Шел и 100 метра преди нея има специализиран сервиз там са най-добрите в Русе работят бързо цените са нормални и с оригинлни АГУ газов инжекцион с течна фаза е от1500,00лв до 2500,00лв газов инжекцион с изпарител е окол...

а ако е карборатор просто си смени ускорителната помпа

свещи на една година не може да ни каже нищо ако си минал 5/10хил км сменяи свещите задължително ако не намриш моторкрафт си вземи на шампион но не и на бош фордовете имат алергия към тях мисля че твй те са конусни без тевтунка , тънки и дълги има и с тевтунка но те са цилиндрични така че ако ги сме...

здр. теста е много прост, подпри предните колела на енин бордюр даи на 3скорос без спирачка и ако двг угасне си 6точки ако усетиш че поема ще трябва маистор но си провери преди това маслото в скор кутия жилата и гребена на съединителя

колеги а пък аз като вдигнах задната седалка намерих едно чудесно място за "РАЗХОДКИ В ГОРАТА"

добре приемам забеежката

аз карам 91г 1.6 карборатор и съм савтоматичен смукач които вързан за газта :wink: и при загряване сам се затваря :wink: първо си мислех че е 1.4 ама като и праих основен рем. се оказа 1.6 изненеадааааааааааа още една идея транзисторното упавление на запалването запалването това е една малка кутиика...

маи е автоматичния смукачима един много тинак екстарктор които се запушва от качествен бензин
2ваеринт закъснение при паленето и давиш двг.а когато е топъл безина се изпарява по бързо но по скоро смукача

провери да ли работят всички цилиндри това е центровка или фашиви свещи наи верятно се цапат ама това е на изуст може да е и оня сензор с двете платинени жички на него маф или МАП не се сещам каква и бешеколата на твоята позната моно инж. или пълна :roll: може компа дасе е бъгнал знаели човек :wink:

братле 94год. е с автоматичен смукач провери си антифриза и термостата .Смъкни въздушнияфилтър и дъръпни жилото на гаста гледаи в камерите дали пръска гориво трябваа да е като на дезодорант .
аз лично не се сещам за ескорт 94гс 1.3мотор и weber2v kарб.

здравете,пак съм тук ,братле ето моите идеи: 1 центровка някои от цилиндрите се визи на гърба на другите . 2Бедна смес на бензина може да е запушен отдушника на картера . 3 Свещи спомни си сменял ли си свещи и ако си дали сложи пак от същия модел и дали ти се зацапват би трябвало да са с тънка дълга...

не ми се вярва да е ат.смукач но си провери антифриза да не замръзнал или ръждясал иначе тои е един термореголатор и се захранва от температурата na охладителната система наи вероятно е маф-а

маюнезаата е вода в маслото вероятно кондез от грдско каране се получава тои нее страшен но пушека говри за маслени сегменти но говоря на теория сега може маслото да е неподходящо много гъсто , виж да не се е пресякло мисля че трябва да караш с синтетика и 5/30 но не съм сигурен провери

на карборатор вебер само моторкрафта му е кусура проблема е че навсякаде има ток ама е със собствено мнение запалването ми и ппали само когато смена кеф или седне някоя жена да ме прибира

пипнех ли двигателя ще смениш сигменто по три бр на цлинд.гарнитури и семеринги ВСИЧКИ маслоотражатели а ако не херметизираш клапаните може пак да го разгледаш от вътре +масла ,филтри ремаци ,това в случаи че ти ще го правиш.Ав сервиз за 500лв даже няма после да се налага да се миеш погледни отдушни...

още едно предложениекато завъртиш на контакт и запалваш стартера върти но не пали и чак когато връщаш кюча се мъчи да запали ако го имаш пози признак товае контактния ключ,но там пипаи само ако имаш нерви финни инстроменти вероятно имаш зацапани пластини. п.с. ако пипаш там гледаи да запомниш кое от...

погледни за пяна в маслото но съм 99%сигурен че заради високо налягане на маслото