Колега, аз отговорих на Бонсата по темата, а твойта Гранада не знам какво ще я правим, ама най-добре бързо го разкарай тоя двигател че се размириса на нафта чак в Paris...

Bonso написа:Купувам двигател 2.0 редови, 2.3 или 2.8 - V6. По възможност оборудван.

Bonsata

ок, ти двигател ще намериш рано или късно, обаче мисли и за числото на диференциaла после. Твойта Kапряга с 1.3 или 1.6 беше? Ако да, по-добре си сложи 2.0l 4 cyl.

Аз и на двете Kаприта съм с 205/60х13 на 7.5 джанти и няма никакъв проблем. Hа сухо сцеплението е направо невероятно - като на релси. А навремето познавах един пи4 с една 4ерна тройка, който бе6е сложил 235/50х13 отзад, но там трябват яко коне за да ги запали6 на старт

Както всяка година, в последния weekend на юни, на това място се събират хиляди фенове на красиви и мощни стари класики. Спектакълът е невероятен...3 дни, луди скорости и ревове на мотори. в линка долу има малка част от снимките Enjoy! http://s191.photobucket.com/albums/z131/stena-z28/Golden%20Age%2...

След 350 000 км все пак се наложи да се сменят бутала и глави...Останалото е като ново...Навремето наистина са правили неразрушими двигатели... снимки в линка долу http://s191.photobucket.com/albums/z131/stena-z28/engine%20resurrection/?start=all&special_track=album_paginate_top_view_all" onclick="w...

Браво бе! Ти си голям фен! Тези снимки ми напомнят че преди 10 години и аз бях събрал в двора една жълта и червена Capri Mk1 c 2.3V6...много неща се случиха от тогава, но продължавам да се радвам на двете ми сегашни МК3...един път като ти влезе под кожата няма спасение... Дерзай и да ги направиш пер...

vessomitkov написа:Джантите са от форд .Що точно от капри да са? Ще ти пусна двайсетина снимки на Таунуси с такива.

щото на Kапри, а не на Таунус са ги слагали в завода затова. Извинявай :Д

Не преставам да се убеждавам че за лошия вкус няма граници нито почивни дни! Как е възможно да сложиш на таблото на FORD надпис "R/Т" от DODGE...Пази боже сляпо да прогледа!

Мисля че каквото и да е следващото Капри, никога вече няма да бъде това което беше...За съжаление.

КРАСИВО И СИВО, СИВО...

На това му се вика - да ти имам проблемите )))

Напълно разбирам удоволствието от реставрацията на подобна кола но в БГ 6те е някакъв ад за да се възстанови до пълен оригинал - 6те отнеме мнооооого време, пари и нерви...Такива коли се продават в супер състояние за 20-25 хил евро в Европа и наистина е по-добре този пи4 да си вземе не6то 4итаво и г...

http://s191.photobucket.com/albums/z131 ... ?start=all" onclick="window.open(this.href);return false;

Малко снимки от едно Grand Prix за Classic Cars миналия уикенд. Имаше доста Каприта и други динозаври, които летяха с 200 км/ч по завоите...Направо невероятно...Приятно гледане!

А тук са снимките от целия ремонт ... http://s191.photobucket.com/albums/z131/stena-z28/?mediafilter=images" onclick="window.open(this.href);return false; Както ве4е се оказа клапаните бяха за боклука, заради безоловния или заради километрите или и аз не знам за6то то4но, но ве4е вси4ко е ОК и мотор...

След много много километри (300 000) доиде време за ремонт , 4е ми биага6е не6то компресиата на 2 цилиндъра...С едно приател4е се занимавахме уикенда малко та сменихме бутала, сегменти и двете глави така 4е сега пак сме готови за много много километри и о6те по-бързо даже... :D 4астите намерих в E-b...

Сменявай ролката, сглобявай и потегляй!

chains написа:Сега ми кажете, че каприто е с ориг вентилирани предни дискове и ще ме разбиете направо, ако е така ще отворя нова тема за скъсване от яд на феновете на ВАГ /бившето ми ауди В4 2.0 беше с единични дискове/!

С предни вентилирани са само с 2.8 моторите...

Браво Яска! Ако има нещо, което трябва да се подобри в 1 Капри това са спирачките...Аз лично мисля да слагам дискове отзад на 2.8ицата, защото дори и с оригиналните вентилирани предни дискове пак спира като колело...

Мантаджии се интересуват от Каприта? :shock: Това ми харесва! Трябва да си направим едно общо клъб4е... Но да не се отклонявам от темата - аз мисля че повечето такива стари коли в България са почти неспасяеми...За парите,които 6те се вложат да се съживи един такъв коптор, много по-лесно е да се купи...

Аз пък с удоволствие бих си взел един Консул Тук понякога изпадат много евтини с 2.6 двигател. Мечта! Красива и импозантна кола, има огромно американско присъствие и се забелязва от много далече...Твойте са наистина 2 прекрасни екземпляра...карай ги със здраве и желание!