И поотслабнал акумулатор, хлабави клеми, износени втулки на стартера...

За тези 21 години сигурно е навъртял едни 250 - 300 000 км. И, ако не му е правен реглаж на клапаните, като нищо ги е окотил. Това е най-вероятната причина за тотална загуба на компресия. Кръстьо Ласков не го знаем, ама ако е оставил малко по-бедна смес на газта и компът на колата не е успявал да я ...

"Новият" стартер може да се окаже в по-лошо състояние от твоя. Проверката му е задължителна. На стартера могат да му се скапят четките, което е най-честият проблем, електромагнитният включвател и по-специално котвата му (нагаря мостовата пластина) и втулките, в които лагерува роторът. Намотките на с...

Значи може да се наложи да се провери стартерът. Преди да го свалите обаче, вижте дали няма някой разхлабен или компрометиран по друг начин кабел към него.

Както го обясняваш, може да се приеме, че стартерът ти не върти както трябва. Но за да не пали двигателят при първото развъртане, вероятно има и друг проблем. Стартерът е или за четки, или за втулки, или и за двете. Ако имаше проблем в стартерното реле, нямаше да развърта. Само не разбрах има ли раз...

Човекът се щото както е тръгнало, не му мърда да и после да а най-накрая колата да я

Гривната на АБС-а в какво състояние беше?

У нас бензинът със 100 октана не се ползва твърде много или с други думи залежава по бензиностанциите. Освен това мисля, че производителят препоръчва твоят двигател да се ползва с А-95. Стооктановият има друго изгаряне. По спецификации на твоя модел му дават 6.3/100 градски разход и 4.2/100 извънгра...

... Чак днес ми направи впечатление, че трип компютъра не показва среден разход на 100км, а колко километра мога да мина с един литър :D Но не пише 7,5L/100km, а пише 8.1km/l. При тези стойности излиза, че разходът е 12.35/100. В сайта с ТТ данните на известните до момента мотоциклети, разходът на ...

Ако насрещникът на АБС системата се е окотил и тя не може да получи сигнал от това колело, ще излиза такава грешка.

Причината за тази грешка може да е както дефектирал ЕГР клапан, така и дефектирало окабеляване към него. Начините да разбереш какво става, е: 1. Да се провери цялостта на кабелния сноп и буксата, която го включва в клапана, както за проводимост на всеки кабел, така и за наличие на късо съединение в ...

А за малко преди години и ние да се доберем до провеждане на гръг от шампионата.

Някъде из темите имаше такава с подобен проблем. Само, че не помня имаше ли резултат. Подкрепям за диагностиката.

Тук има фарове като за Фиестата на сестра ти:

https://carco.bg/chasti/chasti-po-kupet ... Lw_wcB&p=2

В предната част на двигателя лагерите с ролки или съчми не са много. С премахването на пистовия ремък заради пробата, сте елиминирали някои от тях и шумът пак си е останал. Доколкото ми е известно, коляновият и разпределителният вал не са оборудвани с такива лагери, така че могат да се изключат от у...

Ами има нещо сбъркано.

Ако тропат повдигачите на клапаните?

На една и съща колонка ли си зареждал след градското и след извънградското каране? Засичането на колонка пълно - пълно ли го правиш?

Като цяло не виждам логика на извънградско компът да изчислява почти двойно по-висок разход, отколкото зареждаш на колонка. Явно нещо се бъгва.

Някъде из темите имаше координати на човек, който ремонтира успешно таблата на тези модели. Поразрови малко. Не съм сигурен дали има възможност за обучение на имобилайзера при смяна на таблото извън сервиз на официалния дилър. Другият вариант е проблемът да е в ключа.

И нашият започна да прави подобни проблеми, но запалва без да се вади ключът няколко пъти, а като бързо се изключи захранването и след това се завърти за палене, без да се чакат да гаснат лампите за подгрева и т.н. И аз се съмнявам в имобилайзера, но още не съм се занимавал, защото колата се ползва ...