Мерси много! До някъде е добре, че може проблема да не е от съединитела, дано само не е нещо скъпо...
Ще търся накои друг майстор след празниците.

Здрваейте, смених съединитела с нов комплект и оттогава имам следния проблем - колата се лашка напред назад когато подвам или отнемам газта. Всеедно карам на 1, ама го преави при всички скорости. Като отпускам съединитела пък се чува нещо като удар. Въпроса е може ли да е някакъв тампон на скоростит...

Може и така да е Та все пак още един малоумен въпрос. Карам на трета на 2000-2500об. и отпускам газта и движа по енерция. След това отново подавам газ и се усеща едно придърпване, всеедно нещо ми удря колата одзат. Дали може да е от съединитела или?

Смених го цял комплект. Марката е QH. Феродовия забелязах, че имаше още едни малки пружини освен стандартните, продавача каза, че е двойно подсилен или нящо такова.

Смених съединитела и отидох да го пробвам 5-6км. Забелязах, че половината ход на педалала е твърд и изведнъж след средата става мек. Също така претриса при тръгване. Смених го с качествен. Въпроса е, трябва ли нещо да се регулира след смяна и трябва ли да мине време да се напасне. Колата е Ескорт 96г.

Произведен е 98г. , 1.6 16V.

В една тема прочетох, че двете секций на нагреватела на предното стъкло са с два отдели бушона, но неможах да намера и един (търсих в таблото под волана). Ако някой знае къде са и кой са бушоните ще съм много благодарен

Под " евтиния вариант-130 лв." имаш впредвид само феродов диск така ли? Ако само с него издържи 20-30 000км. ме урежда повече дори да се наложи после да сменям всичко

Мерси!
A ориентировачна цена колко струва целия комплект за Ескорт 1.6 16V

Като съм на 3-та и се движа с 40км./ч. и около 2000об. и скоча върху газта и колата се форсира преди да потегли. Доколкото разбрах това означава, че боксува съединитела и е за смяна. Обаче не разбирам от съединители но знам, че е съставен от няколко части ( диск, притискател или нещо такова.. :roll:...

Здравейете, въпроса ми е от кой части по ходовата част (ако са нейзправни) могат да се получат вибраци при скорост над 100-110км/ч, като изключим гуми и джанти и без да се натиска спирачката. Има ли такива?

Аз го почистих моя с мека хартия (носни кърпички). Едно малко парче го навих и много ама много леко, едвам докосвайки изтрих чернилката която беше станала от едната страна, докато не блесна сиво. Изчисти се перфектно. При мен има проблем със заглъхване при рязко подаване на газ, няма значение топла ...

При по-висока скорост чистачките сивирят от вятъра много неприятно. При Вас така ли е и може ли да се оправи някакси

От тампони ако скърца, пръска се с едно силиконово спрейче има го по магазините - Den Braven със зелена капачка или GT Bayer и други стават. Ама виж първо да нямаш нещо за смяна :wink: Някой може ли да ми каже къде се намира този тампон за да го пробвам да го напръскам? А ако е от амортисиора само ...

От това което прочетох се побърках и обърках и реших да е 5W30 от МП, в правия път ли съм или да чета наново

П.С. Само не разбрах целогодишно ли е това масло?
Мерси!

Здрвейте, ще сменям маслото но незнам какво да купа В един магазин ми казаха 5W40, но до акумолатора има пулопразна туба 15W40 което предполагам (само предполагам) предишниа собственик е налял. Чуда се да купя ли 10W40 или какво ще ми препоръчате Мерси

Има разлика между оргиналния и тия за 10лв. Оргиналните са обградени с гумена изолация или нещо такова и прилепва напълно към стъклото, защото иначе вечерно време се отразява светлината в стъклото и е неприятно.

Жалко, доста малoумна работа само с 5 цифри
Имаше един лаф за това - знаете ли защо Фордовете имат брояч само с 5 цифри? - ами защото не могата да издържат повече километри. или нещо такова

Имам два брояча за километри, единия е дневен и се нулира, а другия има само 5 цифри. Сега пише 16200 горе-долу Та как мога да разбер на 116 200км. лие, на 316 200км е?

Не съм улучил снимката затова. Иначе има и 1.6 такъв, но вече ясно къде е разликата