А какво последно е правено по колата преди да се появи този проблем?

Не знам колко е меродавно да се доверяваш на части от толкова стара кола купена на символична цена, но определено нещо пропускаш. Наред с всичко друго в т.15 говориш за бележки по ангренажната група , които според производителя (ако не бъркам) не съществуват. Смяната се прави по съвсем друг начин. П...

Няма значение каква е диагностиката. Колата казва малко. Иска си проверка на отделните компоненти за функционалност.

От личен опит мога да кажа,че тези Фокуси "не говорят" много с диагностика.

Според мен колата като цяло има проблем със смесообразуването, а високите обороти на празен ход са само следствие от това. Показателен е много високия разход на гориво при извънградско където работата на двигателя на празен ход не оказва влияние.

При проблемни свещи ЕКУ-то ги хваща през детонационния датчик и казва на бобината да прави по-силен ток за да компенсира слабата искра. Така са се родили легендите,че тези Фокуси горят бобини. Да ,ще изгори бобината когато работи в натоварен режим, защото свещите не са сменени навреме или поне разст...

Форума си върви и според мен всичко е наред..Най-важното за мен е ,че тук се говори за Форд...

Стига със заяждане. Тук сме се събрали да бъдем полезни с информация за малкото останали хора дето сами си поддържат автомобилите. Които може и иска да го направи нека бъде добронамерено. Не е тук мястото да си доказваме кой разбира повече... Извинявам се за отклонението, но го правя в името на малк...

Ако помпата върти постоянно и се поддържа ниско ниво на бензина в резервоара, то всичко ново сложено скоро пак ще дефектира.

Точно поради това при Фокус 2 в повечето случаи се сменя комплект кошница+помпа, което финансово е доста по-тежко отколкото да смениш само помпа за 50-60лв. както е при Фокус1.

Има начин как да се излъже капака на клапаните със силикон/уплътнител, както и много други детайли. Ама какво правим като се наложи тяхното сваляне и последващо монтиране....

Моя Фокус като го взех скоро ме остави на 20км. от София.Ръчках,правих,гледах,тогава не можах да разбера какво иска. Та репатрак и сервиз. Тогава майстора вика бензинова помпа. Като я свалил и тествал работела. Сложихме нова и проблеми няма....

Две лета и аз се мъчех със същия проблем.Нови дискове и накладки като само апаратите и главината лично съм ги чистил повече от два часа и смазване по книжка. Точно на 110-120км/ч. вибрации ,че чак ми изтръпват ръцете. При спускане със сходна скорост даже се усилват.На три места гумаджий ме убеждават...

За мен най-добрата профилактика е на 10хил.км. да се кара поне хиляда на бензин извънградско най-добре магистрала. Това въобще не е страшно откъм разход, но спестява много главоболия...

Търсиш Metzger 2389262 или NTY BPZ-FR-020.

Автърмаркет пластмасовия е около 200лв. комплект с гарнитура...

Съвсем нормално. 1.8 и 2.0 Дуратек започват с такъв разход на масло след 100хил.км. от нови...

Ами нали и аз казвам същото. Гледам какво става и при нас. Не само,че никога не сме отишли по-рано ами редовно пресрочваме смяната на масло...

Ако говорим за служебна/фирмена кола то никой не се интересува от по-ранна смяна на маслото. Карат се много, да не кажа душманската, като мине гаранцията се връща и се взима нова. Да му мисли следващия. Даже и за малка фирма с нормална работа вече се е изплатила...

Тази неделя сменях маслото на моя Фокус 1 1,6 Зетек. За 11хил.км. съм долял 200-300мл. и то последните км. като повече е било за лично спокойствие, не съм сигурен дали е имало нужда.