«Друг вариант е да си направиш резе на капачето на калника»
Такава идея имам и аз, но беше по- лесно, ако някой го е правил да сподели. Няма вариант за капачка при тази система EasyFuel, пробвано .

Темата придоби странен обрат.
Що се отнася до липсата на капачка, дори без външна намеса влиза прах, което не е препоръчително за мотора.
И пак да попитам запознатите с модела, има ли такива с оригинално, механично или електрическо заключване на капака на резервоара?

Подобна тема.
viewtopic.php?t=77459

Относно заключващия механизъм, има ли автомобили с такъв, за да зная дали/какво да търся?

Здравейте, не открих подобна тема. Автомобилът е Форд Фокус мк2 HDI мотор, 109 кс,, 2008г., който е без капачка за гърловината на резервоар, някаква нова система с две клапи и без заключване на капачето. Въпросът ми е има ли вариант, заключващ механизъм или капачка, която да е съвместима с профила н...

Купувам кора под мотора, т.н. «нож» под бронята и капачка за куката за теглене на Форд Фокус МК 2,HDI 1,6 ,109кс, 2008г.

Да приключим дискусията, стар и слаб акумулатор. По период на експлоатация на 4, а по дата на производство на малко повече години. Марка-Кönnen.
Благодаря на отзовалите се.

Благодаря за насоките.

Тази сутрин отново не пали, изпрати ми клип, стартерът не върти, само "прихърква" и моята насока е към слаб акумулатор. Въпросът е дали е от сами АБ или има утечка, изключвам генератора да не зарежа при условие, че не е светла лампата. За това ми е необходим човек/сервиз, колата да се замери на място.

По проблема, колата я кара дъщеря ми. По нейни обяснения, след около 30 км нормален пробег, гасене и повторно палене, не пали. При бутане колата е запалила. След прибиране е палена няколко пъти без проблеми. Не са светили лампи по таблото и не е прекъсвал мотора по време на движение преди проблема. ...

Здравейте колеги, препоръчайте ми автомонтьор за диагностика на мотор TDdI на Форд Фокус в Бургас.

Пробвал ли е някой въпросната процедура?
http://avtodiagnostika.net/%D0%BA%D0%B0 ... BE-%D1%86/

Благодаря на отзовалите се колеги.

Интересува ме принципно какъв е начина и дали въобще има такъв. Каква е ролята на втория оригинален ключ тогава и не би ли следвало след като го „разпознава„ и пали да я изключва.
Не търсих въобще предпазител, за по лесно откачих акумулатора .

Необходими са ми мнения само за начина на деактивиране/ изклю чване на алармата на конкретния автомобил.

Алармата е фабрична и двата ключа са оригинални.

Колата пали, алармата продължава да свири, след около 20 с. спира сирената, но мигачите продължават да работят.

Здравейте колеги, интересува ме как се деактивира фабричната аларма на Форд Фокус МК1 1.8, 90кс, 2000 г.,при отваряне с резервния ключ, който е без бутони за активиране /деактивиране.
Извинявам се, ако има подобни теми, но нямам време да гледам.
Предварително благодаря!

Наляха ли достатъчно масло, по норма при обслужването на автомобила.

На какъв принцип е захващането на жилото в бравата. Може ли да се вади без да се разкача бравата. Ако се разкачи бравата има ли необходимост от някакво регулиране. Благодаря зя бързия отговор.

Здравейте колеги, както е видно от заглавието предната врата на автомобила от подписа не се отваря от вътрешната страна.След издърпване/за отваряне/ до края и отпускане на дръжката същата остава в средно положение, не се връща сама. Отвън вратата се отваря нормално. Свалях кората на вратата, жилото ...