След много опити за неуспешна диагностика, най-накрая проблемът ми е решен. Оказа се точно помпата за високо налягане - имаше износване на вала и въпросното каре (в предния пост го нарекох кръст) и явно от там е идвал шумът. Изпратих я на specialista в Ямбол, който я ремонтира в рамките на седмица. ...

След дълго ровене и четене в нета, попаднах на полски пежо форум, където имаше клип на пежо 407 2.0 hdi, със същия звук като при мен и отново след 1500 оборота. В този случай проблемът е бил в помпата за високо налягане и по конкретно - разбит вал на помпата и разбит елемент (там го наричаха "кръст"...

Днес с един приятел се мъчихме да диагностицираме шума. Слушах дюзите с отвертка, и една от тях има по-различен шум(поне на нас така ни се стори). Като изключа датчика за температурата на горивото, звукът им се променя, съответно дрънченето което аз чувам вътре спира. Май наистина ще се окаже от тях...

Уикенда си поиграх с колата и пробвах да я карам с разкачен датчик за температурата на горивото - така шумът намаля драстично, до поносими нива. Споделих тази информация със сервиза където ходих - продължават да твърдят, че е от дюзите.

Не разполагам с такъв уред...
Ако има някой от Русе тук, може ли да ми препоръча хубав сервиз, където евентуално биха могли да го диагностицират това? Склонен съм да отида и до друг град.

Със слушалки се чува много отчетливо, не можах да го запиша по-добре за съжаление.
Доколкото ми е известно, този двигател е без верига.

Здравейте. Колата е Ford Focus Mk2.5 2008г. 2.0 TDCI 136 к.с. Имам проблем с шум след 1500-1600 оборота, наподобяващ дрънчене/тракане, който се чува най-отчетливо при отпускане на газта. Прилагам линк с клип, който записах, където се чува шума: https://drive.google.com/file/d/1MXV-Xlxg2eA-pA37SdrdkF...

Аз съм с focus mk2.5 2.0 tdci и зимата ми се случи същото нещо няколко пъти, само че при мен оставаше наполовина натиснат. Съединителят е сменян преди 85 хил. километра. В сервиз ми казаха, че най-вероятно е горната помпа. Като се стопли спря да го прави.

Благодаря за отзивите. Наистина се оказа сцепен маркуч на турбото. Занесох колата на сервиз да го сменят и сега няма проблеми.

Да, точно. В сайтовете за части го намерих и като запалителен/стартов ключ.

Да споделя какво стана: занесох таблото на човек който ги поправя, но след презапояване проблема си остана. Попаднах в чужденстранен форум на тема, където няколко човека имаха същия проблем и са написали че са го отстранили като са сменили "ignition switch" - клеморед. Реших да пробвам, частта струв...

Трябва ли да махам акумулатора като разкачам таблото? И някой може ли да препоръча човек, който ремонтира тези табла. Прочетох повечето теми за проблемите с тях, включително случаи в които колата е изгаснала в движение и се наплаших. :) Та мисля така или иначе да го дам за ремонт, преди да ме е оста...

Здравейте, Имам проблем с таблото на моят форд фокус - мк2 фейслифт 2008 г., таблото е с малкия квадратен дисплей. Проблема е, че като запаля колата, около 10тина секунди лампите продължават да светят, все едно съм на контакт и стрелката на оборотомера седи на 0, след което изгасват и се оправя. Сле...

Здравейте, Имам проблем с Форд Фокус МК2 фейслифт 2008 г., 2.0 TDCI 136 к.с. Имам един проблем с автомобила - не ускорява много добре, особено на баири се усеща най-много и пуши много черно. Също при рязко подаване на газ пак почва да пуши много, а не ускорява бързо. Карал съм пежо 407 със същия мот...