Не знам дали 1,26 Zetec и 1,25 са технологично еднакви, но съм останал с впечатление, че 1,25 не среща, а и така е логично, защото без шпонка си е малко афиф история.

Принципно - да, трябва да внимаваш, а и предполагам, че болта се навива в алуминии. Ако направиш засек за отвертка е малко съмнително, защото с отвертката не можеш да приложиш толкова сила и е възможно да прескочи, но също е вариянт, трябва да се опита.

Когато замажа някой шестограмен или торксов болт ползвам една техника, която до сега винаги е работила. Взимаш един 12стен и с чук го набиваш много хубаво в главата на болта. След това напъваш и държиш все пак рамото на се зачеква под някакъв голям ъгъл.

Премери с луфтомер луфта между разпределителния вал и повдигачите и ще те ти стане ясно дали има интервенции.
Ако пробваш с новия ремък без да отваряш мотора, сложи ремъка, вдигни едната страна на крик, включи на скорост и върти вдигната гума, ако се върти без да проблеми значи всичко си е ок

Имам два ткива фиксатора. Разликата м/ъ двата е в дължината на резбата. За Фиеста 1,25 са.
Ако те интересува, утре мога да ти да м импровизирано чертежче с точни рамери

10w40 e маслото, проблема се появи след като скъса нагренажен ремък и сваляхме главата. За лагерите написах, че са перфектни.
Колата не е моя

Некви идеи, щот ше се хвърлям от некой мост вече

Опел, да, такива са обстоятелствата в момента. Работя в автосервиз и за някакви такива строго специализирани модели посещавам различни форуми

Абе видях, че темата е стара, ама все пак това е важна информация, и не мисля че датата има значение Става въпрос за 1,8 тд 97г на ескорт.

Да отбележа, че този двигател е с чугунена глава и няма водачи на клапанаите, При смяната на клапанита задължително трябва да се копае главатаи да се набият водачи. Иначе вя най-скоро време ще почне да си похарчва масълце и ще се семнят без брой много гумички.

Само мога да добавя, че са четири болта, и да си кажа честно го разбрах от опит. Видях, че го държи още нещо, видях, че ще счупа нещо, но вече (след 2ри ден мъки) нямах повече сили и заблъсках. Картера падна заедно с половината капаче не семеринг. Свалих си скоростната кутия, съединителя, маховика, ...

Здравейте, с гореспоменатия автомобил имаме проблем с качването на масло. На студен мотор качва, налягане има, лампата не свети. След малко като позагрее и почва да премигва лампата на маслото. Датчик сменен, помпа проверена, тествано е сняколко различни, лагери - перфектни. Дано имате някакви бегли...