Важно е да кажеш в кой сервиз са тия "майстори"

Регулатора на налягането на горивото е на горния чертеж под №2.Как се регулира чети тукhttp://store1.data.bg/tco/ford/Books/Fi ... Fiesta.pdf.Пак тук ще видиш кое къде се намира.

Почисти всички съединения осигуряващи "маса".Включително и и вътре в стартера по четкодържателя.

Дали отива високо напрежение на свещите?Ако нямя-първо мери напрежението на акумулатора по време на въртене на стартера.При голям пад на напрежението се изключва схемата за високото.

Режеш на удобно място шланга от термостата до двигателя и го съединяваш с парче PVCтръба, на което предварително си монтирал(по най-добрия начин) термодатчика за прекъсване на захранването на перката.

peshaka написа:и при мен гори по 200 грама на 1000 км горе долу, компресията е по около 12 на всеки цилиндър, за гумички ли сам и аз на клапаните ( тъй като не разбирам това сериозен ремонт ли е ? )

Дишай спокойно и не се оплаквай.

Привода е механичен-със жило,но при педала е използуван един метод за намаляване на усилието при натискане,който за това место не е най-удачния.Всъщност проблема е, че местото е труднодостъпно за оглед и манипулации.

При натискане на педала на съединителя се чува яко скърцане.Мястото не позволява да се огледа добре.Някой има ли опит с тоя проблем?

Добре се държи колата ти.Тя сигурно е преценила по-добре от теб,че в ямболско няма пътища за скорост 150-190.

По време на въртене на стартера замери напрежението на акумулатора.Ако е по-малко от 10волта се изключва схемата за високо напрежение.В такъв случай помогни с друг акумулатор или на буксир,може и с бутане.

moniniki написа:Имам Форд Фиеста 1,1 1990г. Опитах да сменя задните спирачки, но не мога да разбера по какъв начин се сваля барабана. Моля, дайте съвет как да го направя.

Ето тук за четенеhttp://store1.data.bg/tco/ford/Books/Fi ... Fiesta.pdf

При свален бутон,вкарай отвън навътре през отвора парче тел.Набутай на него кабелната обувка и внимателно я изтегли през отвора.Преди два дни ми се наложи този сеанс.Може да не стане от първия път,но не се отказвай.

Може би искаш да измениш звука на мотора?!

За вас маниаци http://ned.ronet.ru/0/Autosalon01.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

На п*****а е нужен ток.

Най-вероятното място на пробива е бензиновата помпа-"просмукано" платно, спукан корпус или друго.

Здравейте пак! Преди два дена откачих този температурен датчик по горе дето писах за него, има го на снимка със синята букса. Откачих го. Буксата представлява като на луминисцентна лампа дупето. След 5 мин. го закачих и пробвах да запаля. Колата запали трудно, след което я загасих и после си запали...

Имам за 30/34 DGAV:
Горивни:Главен -112/135
Празен ход -45/45
Въздушен (само главен) - 165/150

Хаха оборотите са им слабото място на фордофките :) Първо за горният пост: колега я пробваи си откачи стъпковото моточе и щи гледам сеира как ще запалиш, извинявай за иронията, ама понякога се изказвате неподготвени (не ми се обяснява ся как работи Idle Motor, ама ако не ми вярваш откачи го и пробв...

Провери поведението на двигателя при изключено моторче за празен ход(от конектора му).Ако има подобрение сваляй и почиствай моторчето.За него е писано доста.