Здравйте колеги. В момента съм в Германия, и ми трябва кола. Колега ще продава въпросната фиеста мк7 1.25. 82 к.с., двуврато със ст пакет, 2008 на 111000 км. Та ако има някой с преки впечатления от автомобила, да сподели. Притеснява ме само мотора, май вече големината му. Честно казано не съм впечат...

Как се регулира моноинжекция?

Вече не се форсира...чак до 3к, беше заседнала клапата отпред на филтърната кутия в затворено положение. Затова и е глъхнела като загрее, не и е стигал въздуха. Засега с вървене и динамика всичко е ОК, разхода и той трябва да падне. С колко ще видим. По трудното палене си остава. За сметка на това, ...

Със сигурност немога да кажа как е пъхнато, но почти съм сигурен че е без щуцер. При мен и ресет на компа не помага, прави ми впечатление че като паля се изфорсира сама до към 3к оборота, в момента в който чукна педала на газта оборотите падат (жилото не заяжда, проверено)...от тази реакция се съмня...

Аз също имам проблем с по трудно палене. Трудно в смисъл, че върти повече от колкото е необходимо, без значение дали е 40 градуса жега или -30 студ. Дали колата е студена или топла, пак няма значение. Кабели, свещи, ламбда са сменени. Датчиците уж са проверени на диагностика и всичко е ОК...в което ...

Аз пък те саветвам да окачиш генерацията, да неби да се запушило някое гърне.

теч на бензин обяснява разхода - качваш я на канал и с едно фенерче гледаш навсякъде. ще проверя, но ми се струва че е някаде от дюзите ,тези дни ще я закарам на сервиз да видят какво е... Регулатора на налягането на горивната рейка. Вътре има една мембрана, като се скъса и почва така да мирише на ...

Почти година се борих с проблема, висок разход, забиване на муцуната при рязко подаване на газта, играене на обороти...общо взето колата се държеше неадекватно. На място като и подавах газ, усещах как колата се дави. На диагностики съм ходил поне 5 пъти, сменил съм ТПС, свещи, кабели, Темп. датчици ...

Амортисьор от Голф 2 няма да стане :mrgreen: Амортисьорите винаги се сменят 2Х2. 2-та предни, 2-та задни или 4-те общо. Сменя се с нов. Ремонтира се, но не е рентабилно и гаранция франция колко ще изкара преди пак да изпусне. Цените варират според марката, но най евтиното на което съм попадал е 60 л...

Motul, Yacco.
И Кастрола не е лош, стига да е ориджинал

Какъв е проблема да мериш при махната букса? Ами напрежение няма как да меря на махната букса. Съпротивление може, ама другото неможе. Днеска ми попадна един протативен осцилоскоп, исках да измеря честотата на МАП-а...ма греда. От никъде нищо неможе да мушне човек. Аз процедирам така с една игла за...

Хора кажете как си мерите датчиците по колата. Става въпрос за MAP, TPS, ламбда и т.н. Всички букси така плътно се затварят, че няма от къде едно кабелче да пусне човек. :D Начина с оголването отпада, става си баш балканска работа. На голямата букса на компа също не ми се рови, че да не стане авария...

При Фордовете незнам, но има серия БМВ-та Е36 правени за източния блок, та те са без лам.сонди. Та нищо чудно и Фордаците да имат някаква такава серия. Аз имам подобен проблем, но веднъж върви, веднъж не. По случая съм поръчал нова сонда от Ebay, барем нея да сменя, че и тоя кьорав еднолитров двигат...

Съединител ?

Купувано преди месец.
Феродов диск - 50 лв., лагер 50 лв. Притискател не съм сменял, че си беше в много добро състояние

Да инвестираш 1000лв. в автомобил който струва 500 лв си е безумие. От където и да хо погледнеш.
Единсвеното смислено нещо е да смениш блока и да сложиш такъв от 1.3, само и единсвено ако този двигател вече е за ремонт, иначе пак не си заслужава хамалогията.

Възможно е този бензин да не идва от дюзите

На вакумния регулатор на горивната рейка обърнахте ли внимание?

И да вземе да му се заключи волана....та тогава да утихне за винаги. Такива експерименти са опасни

Аз БМВ-то си го карам с VX500, Фиестата с VX300 и с ръка на сърцето заявявам, че на по добро масло не съм попадал в България.
За Yacoo може да бъдеш сигурен, че няма ментак на пазара. Цените също им са много добри. За VX500 цената на която го взех последния път беше 13лв./л.