Потене на стъклата при пуснато парно

[yuli2903]

Здравейте колеги,карам Фиеста 1.4TDCI,68к.с.2005г.с климатик.Преди 10 дни я мих цялата и двигателя без пране и сега се потят съклата и много трудно изсъхват. Колата е на 30000км, няма никакви течове (нормално нова е все пак), мисля ,че някъде има влага или е запушено някое маркуче ,отвор .Ако има значение предното стъкло е сменено 05.2009г. в Мото Пфое .Търсих мокро ,влага- навсякъде е сухо,явно нещо пропускам.Под чистачките няма листа отворите там са чисти.Ако можете дайте някакви съвети какво да проверя или отпуша евентуално.БЛагодаря предварително.

[paci]

При пуснато парно т.е. когато пуснеш топлото?

Филтъра на купето как е?
Ако не знаеш кога е сменяван направо го смени и виж да не караш със затворена клапа за вътрешна циркулация.
Дръж си прозорците чисти за да не се потят много и да се изчистват по-бързо.
Чистенето става с хубава кърпа или вестник със препарат за стъкла или ракия

Онзи ден си прах моя филтър, но не го препоръчвам на хората защото не знам с какви филтри сте и как ще им се отрази.
Предишния също го перях и защо го смених и аз не знам.
Сегашния ми е от МП скъпия вариант с активен въглен, обаче си му дойде времето и на него.
Взех, че изпрах и него и му нямаше нищо.
Сега е добре!

Уточни дали само при пуснато парно имаш запотяване или винаги когато пуснеш вентилатора.
Вентилатор и парно са различни неща нищо, че работят заедно за да ти се затопли купето.

[yuli2903]

Филтъра на купето е чисто нов от Мото Пфое ,а стъклата се потят само при топъл в-х от парното ,ако намаля температурата на топлото или пусна по -хладен въздух няма проблем,но не е нормално при сухо време такова потене. Ако не друго поне виждам ,че другите коли нямат такъв проблем.Филтъра на купето го сложих в събота ,защото МОШЕННИЦИТЕ от МОТО ПФОЕ ЛЮЛИН го бяха откраднали явно май месец,когато ми смениха предното стъкло.А има ли някъде отвор или маркуч за конденз около радиатора на парното.

[paci]

Трябва да има маркуч за отвеждане на кондеза от климатика извън купето, но не знам при теб къде се намира.
При мен е под централната конзола, м/у нея и пода.
Антифриз да не би да губиш?

[diesel1.6]

Имаш вода някъде из парното. Ако не губи антифриз, пускай си го в режима, в който поти стъклата и водата в един момент просто ще свърши и проблемът ще изчезне

[paci]

А ако малоумниците от МП не са сложили джама като хората?
Сещаш се какви са "специалисти"!?

[yuli2903]

И аз мисля ,че има вода около радиатора на парното,но не знам къде е отдушника(евентуално),така ,че ще послушам disel 1.6,че ако е от джама не ми се мисли.

[synthez 3D]

Сигурен ли си, че не караш на рециркулация на въздуха?Възможно е да не ти работи клапата,която обръща от къде да влиза въздух.Можеш да я провериш като включваш и изключваш бутона за вътрешен въздух(рециркулация).Когато е включен, звукът на вентилатора се променя и започва да духа по-силно от вентилационните отвори.Някой път даже се чува как се отваря и затваря с леко похлопване.Ако няма разлика при вкл./изкл., тогава не ти работи тази клапа,или управлението и.За да не се изпотяват стъклата трябва да караш на външен въздух т.е. рециркулацията да е изключена и посоката на въздушния поток да е насочена към предното стъкло.

[bateto_toshko]

като се поти стъклото , и пипнеш с ръка мазно ли стои?

[nikolovvd]

При мен когато съм на вътрешна циркулация и на отопление прозорците се изпотяват.
Когато настройките са на AUTO и превключа на обдухване на предното стъкло, колата сама си превключва на външен въздух, включва климатика и вентилатора на MAX. Така само за 5-10 секунди предното стъкло е кристално чисто.
Честно казано колата си знае кое как се прави и понякога се чувствам като глупак, защото както и да върта врътките прозорците си стоят изпотени, оставя ли нащата на колата всичко е ОК.

[synthez 3D]

Е да,ама това става като имаш климатроник,а като нямаш, трябва сам да си регулираш нещата При мен на климатроника даже си има отделен бутон "MAX",който прави същото,само че колегата е с обикновен климатик и може би има някакъв проблем,за да не може да си изсуши стъклата.Надявам се да направи теста за рециркулацията,за да разберем дали му работи клапата за външен въздух.

[yuli2903]

Много благодаря на всички за мненията! Днес ще пробвам всичко, което предлагате. В интерес на истината проблема се появи след като я измих САМ, а течове и загуби на течности няма никакви, колата е перфектна. Мислех, че някой знае къде има отдушник за радиатора на парното - да го проверя да не е запушен, но явно информацията за тези коли е по - малко(нови са и не правят абсолютно никакви проблеми ). Това с клапата за циркулация е много интересно (тя работи идеално), а аз напоследък карам само с включена клапа.Ще ви пиша щом пробвам всичко.

[synthez 3D]

а аз напоследък карам само с включена клапа.

Значи затова се изпотяват.Изключи рециркулацията(тя по принцип се изключва сама при всяко гасене на двигателя)и не трябва да имаш проблеми.

[yuli2903]

Здравейте колеги! Проблема със потенето на стъклата изчезна и сега всичко е нормално. Действително карането със затворена клапа за вътрешна циркулация повишава потенето на стъклата при ниски температури, но това изчезва , когато купето се загрее достатъчно. При мен явно пречината е била във влагата или водата , която се е натрупала около радиатора на парното след голямото миене и в комбинация с каране със затворена клапа и много къси пробези ,от което колата не може да загрее достатъчно купето. Още веднъж Ви благодаря за съветите, всички ми бяха от полза. Винаги е хубаво , когато научиш нещо ново! Успех на всички!

[diesel1.6]

МЕжду другото, освен лятна суша, следващото най-сухо време е студа с температури под 0. Абсолютната, а и относителната влажност, са най-ниски. Става за сушене на кола, но не трябва да се внася нова влага със снега по краката

[energy76us]

Да добвя и аз нещо по темата,на фокуса се е прецакала клапата за вътрешна циркулация и се потеше эдравата.Клапата беше эаяла в положение вътрешна циркулация,въэдух от вън не е влиэал ,нищо че копчето не свети.Помогнах и с една отверка да се раэдвижи и край с ПОТЕНЕТО