КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

от доста време ми е се спрува че моето мондео варви повече когато е студено (има по добро ускорение) и като загрее сякаш е по тромаво ,тва нормално ли е аз мисля че е заради това че е вече на годинки и като нищо вече може да го направя 2000 куб. без да го шлаифам

Прав си, и Сиерата като загрее здраво става по-тромава, много се влияе и от t на въздуха.Зимата при 2-3 градуса е изтребител, обаче лятото като стане 30градуса и се забия в центъра в задръстванията половината коне отиват на паша.

когато колата е студена бензиновата смес е по-богата затова и разхода при студен двигател е по-голям...

И моя ескорт го прави това, при мене нещата се оправиха донякъде със подмяна на жигльорите в карбуратора. Но това е симптом и за други марки автомобили.
Само при дизел не съм го срещал.

Ами при дизела е обратно. Върви по-добре и пуши по-малко когато е топъл. Поне такива са мойте наблюдения.

Не би трябвало да има разлика в работата на топъл и студен двигател (напълно изправен двигател и електроника към него).
Това е по ТЕОРИЯ!
При мене имаше разлика при топъл двигател - от време почва да се чуди, губи мощност и прекъсва при ускорение.
Проблема се оказа в системата са изгаряне на бензиновите пари - недобър ел. контакт в куплунга електромагнитния вентил.
Почистих го с контактен шпрей и сега е супер.

каде се намира тоя магнит да го почистя и аз ако имаш снимка ще е идеално

споделете опит, да пробваме и ние

Като е студена маслото е по-гасто на този ефект е най-силен когато стрлката на темпа стигне м/у нормал и студено на термометара при фиестата

При ескорта не съм забелязал да има такова нещо.По принцип и зиме и лете най се отпушва на дълъг път.За Моню още нямам впечатление,но знам много добре че при Пасат 1.6ТДИ и 1.9Д е така.Всяко лято половината им коне окуцяват.