КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, от известно време забелязах, че по компресора на климатика се стича масло.Като го гледам маслото си идва от недо.Въпросът ми е, защо така, много ли е лошо това, колко ще струва ремонта и всичко друго, което можете да ми кажете по въпроса, ще е от полза.Благодаря.

ами не е добре това ако досега е работил скоро няма да го прави. намери читав майстор които ще погледне проблема но имаи впредвид че това става с преглед на фреона съвместно. има сервизи които имат подходящите стендове за тази процедура. успех

Ако климатика ти работи разгледай по-добре от къде е маслото.Маслото на климатика е смесено с фреона и се очаква първо фреона (газ) да избяга.Когато няма налягане на фреона спира да включва магнитния съединител на компресора и климатика не работи. А иначе майсторът слага оцветител и по оцветеното петно открива мястото на теча. Общо взето така са нещата.

Това е интересното, че климата си работи без грешка(е малко падат оборотите).Освен това всяка година го карам на профилактика, която ми предсти идната седмица, но имам спомени, че тече е поне от миналата година.

За да се вижда маслото, значи доста фреон трябва да изфиряса, което пък означава, че от доста време не трябва да работи нормално климатика. Но щом всичко е ОК, значи едва ли е от компресора. Ний миналата седмица сваляхме на една вектра компресора който беше омазнен уж от нея, но след като напрвих пробата излизе, че не изпуска. За съжеление това може да се разбере само след демонтаж. Препоръчвам ти, ако няма признаци за неправилна работа на климатика и то сериозни НЕ го пипай.

Вчера бях при ето тези мончета:
http://www.autofrostcomfort.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
И те ми казаха, че компресора е за ремонт(е то и аз предполагах).Казаха ми ориентировачна цена 200лв.Дайте сега съвет това добра цена ли е за какво да питам при ремонта, добър ли е сервизат и т.н.Благодарая!

Ianaki написа:Това е интересното, че климата си работи без грешка...

Пак прочети какво ти пише ewgeny
И на мен изобщо не ми се вярва компресора да иска ремонт.
Казали са ти така в сервиза, за да ти вземат парите.

Ама там е работата, че и аз мисля че е от него.Тече е от поне 1г.Нямам никакви загуби на каквато и да било течност.Маслото се стича точно по компресора и е супер финно, без нагар или нещо такова(аз такова масло в колата не знам да има)и точно поради това мисля, че е климатичното.Освен това, да духа студено, но не както гогато го заредих миналата година.Освен това колата се стресе много когато го пусна.Оборотите ми падат до 750-800, което за дизел е кофти.Освен това в сервиза го гледаха с УВ лампа и казаха цитирам "за ремонт е тече яко".
Сега по-скоро се чудя към кой сервиз да се обърна. >:D<:

Абсолютно сигурно, компресора е. Тресенето на двигателя е следствие това, че задейства датчика за ниско налягане на фреона и периодично изключва компресора.

Е добре де приатели, кажете сега какво да правя.Давайте всякакви съвети и разяснения.

Ако тече масло от един компресор, и то както са ти казали "за ремонт е тече яко", то в системата няма да имаш грам фреон и климатика няма да работи.

samsung_bg е прав.

Добре как обясняваш,че компресора е целия в масло, а нямам никакви загуби.Климата работи, но не духа така студено, и е почти невъзможно да стои включен, защото днес забелязах, че оборотите падат до 700, като се има предвид, че без него си подържа 850-900.Според мен въпросът е не дали е компресора, а къде има кадърни маистори в София да отида да го погледнат.Дори да не е от него давам шанс 1% няма как да гадаем.Дайте ми някакви кординати на сериозни климатиджии, ако знаете такива, пък да видим те какво ще кажат.Поздрави!
А и някой знае ли в какво трябва да се изразява този ремонт на компресора?

Ами че, така де. Трябва да имаме и клиенти като теб. Нищо му няма, обаче той ремонт иска - клиента винаги е прав. Правим ремонт, вземаме му парите и всички са доволни.

а нямам никакви загуби

Като нямаш 5 литра изгубени, значи няма загуби. Или пък ако следиш маслото в колата си с точност от 1/2 грама. Споделих ти сходен случай, хората те съветват, ама ти се ришил да си похарчиш парите.

Вероятно ти е намалял фреона, и така както го казваш май ти изпусла семеринга.
До колкото съм чувал като намалее фреона вдига много високо налягане,загрява, товари двигателя и т.н.

Виж наистина в читав сервиз да го проверят.Ако ти изпуска от там може да задере лагера и нещата да стигнат до нов компресор+шайба+ремък.
Една проверка на фреона ще те успокои ако не е от него, и няма да струва много, на фона на възможните проблеми.
Ремонта на компресова е обикновено - смяна на лагер, семеринг и доливане с фреон не знам колко ще ти стъпи.

Ако е семеринга смени и лагера задължително - той не е вечен а така и така ще отварят компресора. И си вземи хубав лагер - за предпочитане японски, че има доста ментета.

При мондеото над компресора е хидравличната помпа до която стигат маркучи и от тези съединения ако е просълзило може да е капнало върху компресора, но тогава трябва да ти намалее хидравличната течност в казанчето! Незнам при ескорт дали е така разположението, но по-добре за да се увериш сам дали компресора има теч, отиди да ти източат фреона да видиш колко грама има в системата, а колко трябва да бъдат по прионцип и освен това повечето машини показват на дисплея си, ако има теч, така че една диагностика на правилното място ще изясни съмненията ти!

А къде е правилното място???Това е въпросът.

Вземи измий двигатела или поне района около компресора,така ще има по ясна картина

И при мене течеше от компресора финно масло отидох във същия сервиз и за двеста лева го оправиха като смениха всички уплътнения и лагера на ремъчната шайба плюс пълнене със фреон и масло и гаранция шест месеца!