КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,карам Фиеста 1.4TDCI,68к.с.2005г.с климатик.Преди 10 дни я мих цялата и двигателя без пране и сега се потят съклата и много трудно изсъхват. Колата е на 30000км, няма никакви течове (нормално нова е все пак), мисля ,че някъде има влага или е запушено някое маркуче ,отвор .Ако има значение предното стъкло е сменено 05.2009г. в Мото Пфое .Търсих мокро ,влага- навсякъде е сухо,явно нещо пропускам.Под чистачките няма листа отворите там са чисти.Ако можете дайте някакви съвети какво да проверя или отпуша евентуално.БЛагодаря предварително.

При пуснато парно т.е. когато пуснеш топлото?

Филтъра на купето как е?
Ако не знаеш кога е сменяван направо го смени и виж да не караш със затворена клапа за вътрешна циркулация.
Дръж си прозорците чисти за да не се потят много и да се изчистват по-бързо.
Чистенето става с хубава кърпа или вестник със препарат за стъкла или ракия

Онзи ден си прах моя филтър, но не го препоръчвам на хората защото не знам с какви филтри сте и как ще им се отрази.
Предишния също го перях и защо го смених и аз не знам.
Сегашния ми е от МП скъпия вариант с активен въглен, обаче си му дойде времето и на него.
Взех, че изпрах и него и му нямаше нищо.
Сега е добре!

Уточни дали само при пуснато парно имаш запотяване или винаги когато пуснеш вентилатора.
Вентилатор и парно са различни неща нищо, че работят заедно за да ти се затопли купето.

Филтъра на купето е чисто нов от Мото Пфое ,а стъклата се потят само при топъл в-х от парното ,ако намаля температурата на топлото или пусна по -хладен въздух няма проблем,но не е нормално при сухо време такова потене. Ако не друго поне виждам ,че другите коли нямат такъв проблем.Филтъра на купето го сложих в събота ,защото МОШЕННИЦИТЕ от МОТО ПФОЕ ЛЮЛИН го бяха откраднали явно май месец,когато ми смениха предното стъкло.А има ли някъде отвор или маркуч за конденз около радиатора на парното.

Трябва да има маркуч за отвеждане на кондеза от климатика извън купето, но не знам при теб къде се намира.
При мен е под централната конзола, м/у нея и пода.
Антифриз да не би да губиш?

Имаш вода някъде из парното. Ако не губи антифриз, пускай си го в режима, в който поти стъклата и водата в един момент просто ще свърши и проблемът ще изчезне

А ако малоумниците от МП не са сложили джама като хората?
Сещаш се какви са "специалисти"!?

И аз мисля ,че има вода около радиатора на парното,но не знам къде е отдушника(евентуално),така ,че ще послушам disel 1.6,че ако е от джама не ми се мисли.

Сигурен ли си, че не караш на рециркулация на въздуха?Възможно е да не ти работи клапата,която обръща от къде да влиза въздух.Можеш да я провериш като включваш и изключваш бутона за вътрешен въздух(рециркулация).Когато е включен, звукът на вентилатора се променя и започва да духа по-силно от вентилационните отвори.Някой път даже се чува как се отваря и затваря с леко похлопване.Ако няма разлика при вкл./изкл., тогава не ти работи тази клапа,или управлението и.За да не се изпотяват стъклата трябва да караш на външен въздух т.е. рециркулацията да е изключена и посоката на въздушния поток да е насочена към предното стъкло.

като се поти стъклото , и пипнеш с ръка мазно ли стои?

При мен когато съм на вътрешна циркулация и на отопление прозорците се изпотяват.
Когато настройките са на AUTO и превключа на обдухване на предното стъкло, колата сама си превключва на външен въздух, включва климатика и вентилатора на MAX. Така само за 5-10 секунди предното стъкло е кристално чисто.
Честно казано колата си знае кое как се прави и понякога се чувствам като глупак, защото както и да върта врътките прозорците си стоят изпотени, оставя ли нащата на колата всичко е ОК.

Е да,ама това става като имаш климатроник,а като нямаш, трябва сам да си регулираш нещата При мен на климатроника даже си има отделен бутон "MAX",който прави същото,само че колегата е с обикновен климатик и може би има някакъв проблем,за да не може да си изсуши стъклата.Надявам се да направи теста за рециркулацията,за да разберем дали му работи клапата за външен въздух.

Много благодаря на всички за мненията! Днес ще пробвам всичко, което предлагате. В интерес на истината проблема се появи след като я измих САМ, а течове и загуби на течности няма никакви, колата е перфектна. Мислех, че някой знае къде има отдушник за радиатора на парното - да го проверя да не е запушен, но явно информацията за тези коли е по - малко(нови са и не правят абсолютно никакви проблеми ). Това с клапата за циркулация е много интересно (тя работи идеално), а аз напоследък карам само с включена клапа.Ще ви пиша щом пробвам всичко.

yuli2903 написа:а аз напоследък карам само с включена клапа.

Значи затова се изпотяват.Изключи рециркулацията(тя по принцип се изключва сама при всяко гасене на двигателя)и не трябва да имаш проблеми.

Здравейте колеги! Проблема със потенето на стъклата изчезна и сега всичко е нормално. Действително карането със затворена клапа за вътрешна циркулация повишава потенето на стъклата при ниски температури, но това изчезва , когато купето се загрее достатъчно. При мен явно пречината е била във влагата или водата , която се е натрупала около радиатора на парното след голямото миене и в комбинация с каране със затворена клапа и много къси пробези ,от което колата не може да загрее достатъчно купето. Още веднъж Ви благодаря за съветите, всички ми бяха от полза. Винаги е хубаво , когато научиш нещо ново! Успех на всички!

МЕжду другото, освен лятна суша, следващото най-сухо време е студа с температури под 0. Абсолютната, а и относителната влажност, са най-ниски. Става за сушене на кола, но не трябва да се внася нова влага със снега по краката

Да добвя и аз нещо по темата,на фокуса се е прецакала клапата за вътрешна циркулация и се потеше эдравата.Клапата беше эаяла в положение вътрешна циркулация,въэдух от вън не е влиэал ,нищо че копчето не свети.Помогнах и с една отверка да се раэдвижи и край с ПОТЕНЕТО