изпарител на климатика фокус 99 1.8 тдди

Мнение от **mahoki** » 29 юли 2013, 11:42

След няколко пълнения с фреон и изрази от страна на майсторите " че ти заскрежи бретона" климатика ми пак изпусна и не работи! Да поясня -при последното зареждане му вкараха оцветител и нямаше течове уж се вакумира успешно. Забелязах че след спиране на климатика и пускане само на вентилатор започва да мирише на гадно в колата и стигам до извода че имам проблем с изпарителя или някъде около него. Въпроса ми е как да се докопам до него и цялото ли табло се маха?Благодаря!

Мнение от **OgiDogi** » 29 юли 2013, 22:36

mahoki написа:След няколко пълнения с фреон ......!

Проблем със самият изпарител едва ли, по-скоро снадките - имат нужда от смяна на О-пръстените. По време на работа, налягането в изпарителя е около 2 bar и уплътненията може би удържат, но при спиране налягането се изравнява и в нормално заредена система е около 8 bar, което съчетано със свиването на алуминиевите тръби от ниската температура, създава условие за пропуск от уплътненията в мястото на връзка.
Поглеждаш в двигателното отделение къде влизат тръбите в купето, после залягаш под таблото и се ориентираш - има ли достъп до тръбите от мястото на влизане до изпарителя или не. Евентуално, може да ти се размине само със сваляне на жабката, духалката и въздуховодите, чифт сръчни ръце и подходящи инструменти, както и качествени уплътнения.

Мнение от **mahoki** » 16 авг 2013, 17:07

Благодаря!Ще се пробвам да видя какво ще стане и ще напиша резултата,но ми се струва че ще трябва яко разглобяване!

Мнение от **madboy** » 17 авг 2013, 12:02

Миризмата е друга тема.

sent from my "Dynatac 8000X"

Мнение от **mahoki** » 10 сеп 2013, 11:37

Оказа се ,че миризмата е друг проблем наистина!Намерихме от къде изпуска фреона и сега проблема е решен-оказа се някаква бърза връзка и не се наложи разглобяване на таблото, за което съм много щастлив.