КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички фордаджии.
Онзи ден, като си запалих колата покарах я 300-400 метра и взе, че изгасна.
На таблото започна да ми свети един символ, който след малко ровене в интернет, май се оказаха свещи. (прикачвам link: https://www.dropbox.com/s/sr9lpk9lkmfic7c/ahad.jpg?dl=0 )
Това ми направи впечатление, че го прави когато колата не е много загряла. Но онзи ден както си карам със 80 по цариградско, пак започна да мига и колата се изгаси - летяща, без спирачки, без хидравлика (живо камикадзе) - едва спрях, а беше вдигнала 90 градуса...
След 4-5 заъвртания, това продължава да свети и да не може да запали, но на 6тоот или 7мото пали. Прави го на прозиволен принцип..
Някой имал ли е същия проблем за да ме насочи евентуално?

Прилича на датчик колянов вал, ама поне кажи какъв мотор е, трябва си диагностика за да се каже точно.

Здравей,
забравих да кажа, че мотора е 2.0 TDCI.

Хм.... колко струва този датчик, имаш ли идея?

Eкстра! Търси теми за дюзи и помпи за комънрейл.

madboy написа:Eкстра! Търси теми за дюзи и помпи за комънрейл.

Не го стряскайте - не е ли малко кофти отсега да го подготвяте за дюзи и помпи .... може да е просто датчик или свещи.

На първо четене се започва със смяна на горивния филтър, но най добре е диагностика, колата е умна и ще си каже всичко. Само майстора и, трябва да е читав, да не те успива веднага със скъпи ремонти.
Успех.

Благодаря на всички..като се замисля не съм сменял скоро горивния филтър. А в района на младост някой да знае къде мога да направя диагностика?

Здравейте пак,
Смених горивния филтър и минах на диагностика.
Сипах и добавка на Лики Мони за ппочистване на дизелови двигатиели и дюзи, защото този, който ми прави диагностиката каза, че нещо втори цилиндър работи с по-голямо налягане и компенсира друг... Каквото и да значи това. Каза ми че трябва да рециклирам дюзата или да купя нова.
След като изспиах тази добавка изминах 100 километра без да ми се изгаси колата, но тъкмо тогава изгасна пак.
По съвет на майстора, ще използвам още един флакон (около 20 лева е), после ще дам мнение.

Поздрави!

С добавки няма да ти се оправи колата. Щом си стигнал до светене на тая лампа и си направил диагностика и тя показва че въпросния инжектор има голяма корекция, значи си за рециклиране на дюзи. Ако смениш или направиш само проблемната, останалите ще са пътници и те. Затова се правят всички.

Здравейте отново,
Всъщност направих втора диагностика в Супер Дизел на околовръсното. Първата ми я направиха в провинцията и останах не особено доволен, предвид, че ми обърнаха малко внимание.
Направих втора диагностика в Супер Дизел на околовръстното. От там ми казаха, че колата няма грешки и направиха тест и диагностика на дюзите.
Казаха ми, че втора дюза има съвсем малко отклонение и проблема не е от тях. Тоест и да ги рециклират няма да ми се реши проблема.
Колата започва все по често да влиза в авариен режим, освен това все по-трудно става и паленето. Преди палеше от 3-4 път. Сега не мога да запаля 10 минути.
Някой да има съвети...От Супер Дизел ми казаха, че не знаят какво и най-добре да си направя във Форд диагносткиа, понеже била по-подробна.

Искаш да правиш 3та диагностика и то в МП. Варианта ти е вместо да даваш пари само по диагностики да напълниш малко нафта и да отидеш до ямбол. Може пък нещо по дребно да се окажецялата работа, все пак тия комън рейл системи не са от най простите.

Към кой мога да се обърна в Ямбол? В София, няма ли кой да помогне?
П.С. Не знам дали ще мога да стигна до там с това влизане в авариен режим...