КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,един приятел ми каза че като сложиш двутактово масло (за дизел става на въпрос)това помагало за доброто смазване на горивната помпа,двигателя ставал по тих,намалява разхода на гориво.До колко това е вярно и в какви количества може да се сипва.Значи аз карам Форд Фокус 2001г. ТДЦИ,ако има някои колега който е слагал от това масло да каже дали е доволен или не преди да съм прецакал Фокусника че още му се радвам.

Edit - Прощавай колега, предположих, че искаш да смениш синтетиката на Фокуса с двутактово масло, чак сега разбирам че го ползваш като добавка на дизела! Има резон, но все пак мен ме притеснява да не задръстя дюзите.

Здрасти колега. Имам един приятел помпаджия(ГНП),той ме посъветва същото. Дозата е 200,300гр. масло на 50л гориво(дизел). Аз изпробвах и да ти кажа мисля че двигателят работи доста по добре и значително по тихо.

Еми значи мога да пробвам и аз със двутактовото масло как е.А ако сипвам от това масло ,имали нужда от друга добавка за дизела(за през зимата говоря),или това е достатачно.И какво масло препорачвате.

ValkataFF написа:Еми значи мога да пробвам и аз със двутактовото масло как е.А ако сипвам от това масло ,имали нужда от друга добавка за дизела(за през зимата говоря),или това е достатачно.И какво масло препорачвате.

Надявам се че си наясно колко струва една нова дюза за ТВОЯ двигател. Също така къде и срещу какви пари можеш да я смениш. Аз лично преди слагането на каквито и да било неща в резервоара бих се поинтересувал от това.

http://italauto-bg.net/forum/viewtopic.php?f=17&t=4581

Колега аз питам за двутактовото масло да ли е добре от време на време да слагам,а този материал който си ми дал е за нафта на черно.Аз в такава нафта мога да плувам баща ми е стар тираджйя но не е там въпроса.Не знам може аз да се бъркам,ще поживеем пак ще видим.

Здрасти колега за всеки случай и за твое успокоение се допитай и в някой сервиз. Значи моя двигател е 1.8ТДИ и няма никакъв проблем. Относно присадката,зависи каде зареждаш гориво. На бензиностанций Шел и ОМВ се дозира достатъчно присадка,зимна и лятна. Това мога да ти го гарантирам защото аз съм шофьор на цистерна . И още нещо,до края на годината ще задължат всички търговци на гориво да смесват дизела с биодизел. Това става и сега но още не е на всякъде. Съотношението е на 1000л дизел-21л биодизел. А една от всичките функций на биодизела освен екологията и т.н. е същата както и двутактовото масло смесено с дизела,тоест намалява се триенето на елементите на помпата и дюзите и от там се получава ефекта за по тиха работа на двигателя.

Според учените книги дюзите под високо налягане са извънредно чувствителни към сяра в горивото. От друга страна, доскоро беше актуална една тема, в която колегата беше дал 2-3000 за дюзи!
Аз пък ще кажа, че двутактовото масло, ако е минерално, може да съдържа сравнително много повече сяра - сравнено с позволената нафта.
С маслата в нафтата трябва много да се внимава. Освен това на обща шина (common rail) масло не им трябва - нямат толкова много чувствителни части като механичните помпи, особено пък Лукас.
Двигателите пък с механични помпи са в другата крайност - обичат да си хапват по-люта нафта, само да е "мазна" и да е с повече сяра. Или добавено масълце, което си е пълно със сяра.
Аз пък си мисля, че шише олио, добре разбъркано с кило нафта е чудесна добавка, заменяща добавянето на двутактово масло или добавки против износване и донякъде за цетаново число (олиото има високо цетаново число). А и в момента е по-евтино от нафтата. В него няма никаква сяра, тъй че скъпите дюзи ще го църкат без проблеми. Доколкото съм чел из нета, в Италия много хора карат на олио двигателите с високо налягане (обща шина и помпа дюза). Дори във Франция полицията взела да глобява, защото така започнали да падат приходите от акциз на горивата.

По темата - май маслото в нафтата е отрова за скъпите дюзи.