КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Съжалявам ако има подобна тема,но не успях да я открия с търсачката.Насочил съм се към покупката на Мондео от 2008 г,бензин с 2000 куб.
Та въпросът ми е към тези, които имат подобен автомобил или поне инфо за него да кажат заслужава ли си парите и в общи линии плюсове и минуси за модела!Евентуално дизела също ме интересува здрава кола ли е(2.0 ТДЦИ)?
Благодаря предварително!

Добра си е колицата веше втора година я карам и сам доволен

Хайде де никой ли не кара такъв Форд!Поне за дизела кажете нещо!

Лично според мен по-нов форд не е за предпочитане особено на 4г. Според средната норма колата трябва да е на около 200 хил. На този пробег трябва да се подменят доста елементи по окачването, както и двигателя. Друг довод е че за съжаление качеството на новите автомобили пада главоломно последните години. Не забравяй, че и частите за такава кола не ща да са от най-евтините. Според мен е по-разумно да помислиш или за чисто нов форд от по-нисък калс или по-стар мерцедес или ауди, в краен сучай БМВ . Не че те са панацея, но по моите преки впечатления имат много осезаем превес, по отношение на сглобката, използваните материали, избора на двигатели и т.н.

Примери:

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details" onclick="window.open(this.href);return false;

С други думи трябва или да си нечовешкия манияк на тема форд, да ти е изпаднал невероятно изгодно или да си откровено откачен, за да предпочетеш форда. Това е моето субективно мнение и не ангажирам никого с него!

Ооо, тук вече става интересно... То пък подръжката на 2.5 и 3.0 Tdi е евтиния, направо е на безценица! Шегата настрана,но примерно, ако се скапят подобни агрегати и на двете коли, то подръжката и замяната му в Мондеото ще му се стори детска играчка спрямо ауди или мерцедес. И понеже знам, че ще ме нападнеш, че говоря празни приказки или откъде знам, нека ти отговоря - роднина залитна по такова ауди а6, 3.0 тди, 2008 нов внос, " качваш се и караш" . След 25000 км дюзите заминаха и докато таквиа за мондео струват 5-6 к от официалния представител, тези за аудито струват около 11 к от Порше. В крайна сметка ги намерихме " на далавера" от един унгарец в ибей за около 4.5 к лв. Не казвам, че Ауди е лоша кола, напротив, не може дори да се сравнява с Мондео, но подръжката също . Ако сте обикаляли из Европа, вероятно ще се съгласите с мен, че там никой не си купува премиум автомобил с голям двигател, за да ходи 10 км до работа и обратно .
Достатъчно е да напишеш " 2.5 tdi" и "3.0 tdi " в Гугъл и ти гарантирам, че не можеш да изчетеш всичко за 2 седмици.

Относно питането на колегата - аз лично бих предпочел 2.0 TDCi, ако консумативи като съединител + маховик ( 2000 лв), дюзи ( рециклиране - 900 лв), помпа ( 1700 лв) не биха представлявали проблем при евентуален проблем с тях. Нарочно съм написал тези, защото се предполага, че са най-скъпите агрегати, а и не е казано, че ще се прецакат, особено помпата, за която няма абсолютно никакви данни за повреди в гугъл и английските братя. За сметка на това, колата ще ти се отблагодари с добър вървеж ( ако не си състезател), перфектен разход и тих двигател.

За Ауди,Мерцедес и БМВ не искам да коментирам.Карам БМВ 525 ТДС и вече пета година "ям дървото".Такава нова кола бих си купил само ако чрез нея ще изкарвам достатъчно пари за да я поддържам.
Относно дизеловото Мондео точно поради многото слаби места не ми се иска да си взимам, а и аз на година правя около 10 хил. км. и затова съм се насочил към бензина,но искам да разбера дали е читав или и той ще е проблемен!

Можеш да разгледаш темите за колите на тези колеги http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=39&t=45994, http://clubford.org/forum/viewtopic.php?t=41841

em4o_d написа:За Ауди,Мерцедес и БМВ не искам да коментирам.Карам БМВ 525 ТДС и вече пета година "ям дървото".Такава нова кола бих си купил само ако чрез нея ще изкарвам достатъчно пари за да я поддържам.
Относно дизеловото Мондео точно поради многото слаби места не ми се иска да си взимам, а и аз на година правя около 10 хил. км. и затова съм се насочил към бензина,но искам да разбера дали е читав или и той ще е проблемен!

Здравейте, колеги! В момента съм в процес на търсене на дизелово Мондео TDci. Искам да попитам, какви са тези "слаби места"? В края на 2007 имах едно пътуване до Бургас с чисто ново Мондео 2.2TDci и ми направи страхотно впечатление икономията на този ддвигател. Принципно мога да се насоча към последното Мондео, но не ми се обвързва с лизинги или кредити. Има ли някакви сериозни проблеми по дизеловият двигател и по-точно този 2.2!? Благодаря предварително!

Дизел-само НОВ.
Измячи ли нещо по него,цените са зверски.
Към това добави и липсата на добри диагностици за дизел.При проблем...ако няма кой да ти направи диагностика и точно да ти каже какъв е проблема...си влязъл с двата крака във филма.Нафтата в БГ...допълнителна украса към общата картинка.
За да дойде тука тая кола на тия години...западнякът,който я е продал на джамбазите, добре си е направил сметката.Не мислете,че там парите ги берат по дърветата и си хвърлят здравите коли само за да могат мизерниците на Изток да има какво да карат.

S_C написа:Дизел-само НОВ.
Измячи ли нещо по него,цените са зверски.
Към това добави и липсата на добри диагностици за дизел.При проблем...ако няма кой да ти направи диагностика и точно да ти каже какъв е проблема...си влязъл с двата крака във филма.Нафтата в БГ...допълнителна украса към общата картинка.
За да дойде тука тая кола на тия години...западнякът,който я е продал на джамбазите, добре си е направил сметката.Не мислете,че там парите ги берат по дърветата и си хвърлят здравите коли само за да могат мизерниците на Изток да има какво да карат.

Аз не говорих за "нов внос" а за кола върната при официалния дилър. Когато един официален представител се навие да ти продава някаква кола принципно проверява историята на автомобила и й прави преглед до последното болтче. Лично няколко пъти ми се е налагало за заменям употребяван автомобил за нов и винаги са правили такава проверка. В началото ти обявяват цена на изкупуване от 20000лв и след преглеьа всички части за смяна се вадят от тази сума като не те таксуват за труд защото дилъра извършва ремонтите в собственият си сервиз без значение от марката. Едва ли Мото Пфое ще се излъжат да купят разбит Фордд!?

chainika3 написа:........Лично няколко пъти ми се е налагало за заменям употребяван автомобил за нов и винаги са правили такава проверка. В началото ти обявяват цена на изкупуване от 20000лв и след прегледа всички части за смяна се вадят от тази сума като не те таксуват за труд защото дилъра извършва ремонтите в собственият си сервиз без значение от марката. .......

А дали в последствие, тези части наистина се сменят, или само фрапиращите???