КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте понеже Ескортчето ми е доста зле по отношение на ръждата така го купих и ми се искаше да го оправя но ми казаха доста страшна цифра за кърпене от порядъка на 700 800 лева всичко с боя на цялата лява страна че и е паднал лака та ми дойде идеята да си взема друго по читаво купе и да преместя всичко от моето. Заслужава ли си тази работа и колко биха ми взели от един сервиз да прехвърлят двигател скорости окачване. Вече окабеляване фарове салон и т.н. и аз мога да си го направя. И също така какво би следвало в КАТ?

Купе (откъде ли ще намериш читаво) + монтаж + узаконяване (без да смятаме загубеното време и психическо натоварване) може и да надвиши 1000лв.

2 купета намерих за по 150 лева читави нямат ръжда или видими дефекти по тях. Но искам всичко да си е редовно а и купетата са комби а моята е седан така че ще се кърпи. Въпросът е заслужава ли си да се изкърпи отдолу само за зимата да не загубя моста пък другата година да я оправя и отвън че има малко детайли за боя?

Зависи колко си я обичаш. Преди година бях пред същата дилема, дали да закърпя скъсаната греда на задния мост с минимални средства (ден работа, бутилка уиски и махмурлук). Сега нямам Ескорт и не съжалявам за решението си.

П.П. Дърпането в Дясно след преминаване през дупка и написаното тука, рисува една друга картина.

Истината е че много си го обичам харесва ми много защото е седанов от последния модел което за мен си е доста рядко купе (гледам все хечбек или комби ) и го взех с целта да си го направя и да си го карам аз. Не ми се иска да се разделям с него било то поради ръждата или да го продам.

Тогава се мотивирай и си го изкърпи отдолу както трябва, а външните забележки, когато може.

Акъли за кърпене от мен няма да чуеш. Връщай на вторичини и не си губи времето с глупости.

S_C написа:Акъли за кърпене от мен няма да чуеш. Връщай на вторичини и не си губи времето с глупости.

Благодаря за мнението колега .... не си единствен с това мнение, доста хора ми казват кво толкова я жалиш карай доде може остатъка на вторични и следващата. Но ми е първа кола и ми е жал а и съм си я обслужил от-до и ми е жал да я дам на вторични.

Кърпенето на кола е много скъпо нещо. В това е драмата и това е, за което трябва да си дадеш сметка. А резултатите гаранция няма да са такива, каквито би ти се искало да получиш срещу толкова много пари. После кацаш при бояджията-нова драма. Цена на детайл, като всичките имат минимална цена за труд от поне 300-400 лева (т.е. броенето на детайли става от там нагоре). Едно време тенекиджии имаше във всеки квартал по 3-4, сега си е живо геройство да намериш. Софиянци ходят да им кърпят колите по разни села, отделечени на 100 лева бензин от София. Замисли се защо е така. Това нещо има смисъл само ако имаш опита и машините да си го направиш сам. Иначе освен скъпо, си е трагично безсмислено.

НИКОГА няма да намериш здраво купе от Ескорт. Ило ако някога намериш такова, то със сигурност няма да се продава

Отказах се от купето и ще влиза за кърпене и боя. Намерих майстор във Враца който за около 800 лева ще ми я оправи от до само предна броня трябва да си намеря а задната ще ми я оправи тъй като задна броня за Ескорт седан 96-та неможах да намеря. Работата по него си е доста ама ми е жал да го хвърля.

Ами имаш пари бол, твоя си работа за какво ще ги хвърлиш, ама и тенекеджиите и те са хора, семейство хранят.

Аз имах Мазда 626 хечбек 96та. Също много си я обичах и не ми се сменяше. Но имах нужда от по голяма кола. Семейството се разразстна, а в багажника освен газова бутилка и една детска количка друго не събираше.
Миналата година я продадох за 1100 лева без ръжда (поне аз не видях да имаше). Само с поолющена боя и започнали да правят проблеми спирачни апарати.
Колата беше напълно работеща, със сменена водна помпа и антифриз няколо дена преди продажбата. В тези няколко дена се наложи да сменя и динамото със втора ръка, понеже беше евтин. 2 зимни гуми на един сезон и 2 на два. Комплект летни гуми, газов инжекцион, иридиеви свещи NGK комплект със кабели NGK, както и сменен ангренаж на 20-30 хил км, лети джанти.
Дадох я за толкова понеже калкулирах, че тези пари така или иначе мога да ги взема ако продам гуми, джанти, купе на вторични и т.н. Просто не ми се занимаваше за едни 200-300 лева отгоре да чакам, както и не ми се занимаваше да я разпарчетявам.

Не си давай парите за глупости! Не си слушай съвестта! Щом всички около теб ти казват друго, най-вероятно са прави. Не позволявай на наивността да надвие здравия разум.
Това е просто една кола! Ако ти се развали прахосмукачката, ще дадеш ли 50 лева за ремонт или ще си купиш нова за 60 лева?
Не приемай думите ми за заяждане, искам просто да те провокирам да мислиш малко по разумно.