КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Предстои ми смяна на маслото на Мондео 1.8 ТДИ 94г.Досега го карах с полусинтетика но ми се иска да го пробвам с пълна синтетика.Ако някои е карал ТД с пълна синтетика ако може да сподели мнение за марка на масло,и вярно ли че пълната синтетика се кара повече от 10 000км.

Карай си с полусинтетика, ако не мислиш да ходиш в Сибир. Най, ама най-важното за дизелов мотор е да му се сменя маслото навреме, защото и златно да е щом филтъра си достигне капацитета - край, вече си караш със шлайфпаста! Това е от мен

Старата Сиера и Мондито сега /и двете 1.8тд/ общо ~ 130 000 км. съм ги карал предимно с Тотал 10В40 полусинтетика за турбо дизели; пробвал съм и сдруги 10В40, но по мое наблюдение Тотала се отразява най-добре на тези двг. и затова го предпочитам!

Мерси за информацията.Един познат кара на Валволин някаква пълна синтетика и му казали че била за 30 000км. на цена 100лв. та от тази гледна точка питам дали не е по добре синтетиката защото излиза и по евтино в този случаи.Но колкото мнения съм чел за Валволин всичките са отрицателни,незнам дали на всичките масла пълна синтетика им дават 30 000км.

plamenford написа:Мерси за информацията.Един познат кара на Валволин някаква пълна синтетика и му казали че била за 30 000км. на цена 100лв. та от тази гледна точка питам дали не е по добре синтетиката защото излиза и по евтино в този случаи.Но колкото мнения съм чел за Валволин всичките са отрицателни,незнам дали на всичките масла пълна синтетика им дават 30 000км.

При Форд дизел, за новите им дават 25 хил. км или 1 г. и първата смянана и втората все 25к. Но докога ще е все на 25к незнам. Така че за старите автомобили 25к да не се окаже множко.

най-добре слагай пълна синтетика за 40-50лв (10W40 - 5л) и го сменяй на 10000км или 1 година (нищо че може да минеш 15-20х км)

задължително трябва да е за турбо дизел !

турбината стига до 120000 об/мин - така че маслото и трябва да е добро!

марката едва ли е от значение (освен ако решиш да се хвалиш с нея ).

моя съвет е да сменяш и всички филтри (~30лв)

Много БЛАГОДАРСКО

от мой пост от преди 2г:
Cyclon D1 Euro 44лв. (5л), а 4-те филтъра 50лв. (AP099=11.42, K1008=16.64, N4201=9.41, P3227=12.91лв).

А кой е 4тият филтър? Маслен, горивен, въздушен и ?

dreidrei написа:А кой е 4тият филтър? Маслен, горивен, въздушен и ?

и ... купето

това ми беше темата: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... ght=cyclon

10В40 не е ли "полусинтетика"

Колкото до това, колко често трябва да се сменя маслото - по-добре по-често, отколкото по-рядко - тоест 9000 - 10000км.


Колкото до Валволина - те са си хубави масла, на баща ми Сиерата е над 600 000км. и е карана само с Валволин и все още се движи /е колокото може /

доколкото съм наясно - "синтетично" е технологията за производство
а по-принцип - синтетичното е за по-тежки режими на работа и е по дълготрайно ... което не може да се получи от нефт (чисто минерално масло) ...

а ... иначе вискозитета си е вискозитет (Хенри Форд е бил основател и вицепрезидент на SAE - тия дато са намислили стандартите - вкл. и за маслата )

A на мен ми казах, че пълната синтетика нямало проблем да се слага на тд-та дори да не пишело, че е за тях

Като подчекна cossy, отдавна си мисля въобще имали значение за каква кола е маслото /бензин или дизел/ просто трябва да отговаря на някакви изисквания посочени от производитела на колата/двигателя.
Хората с нови коли да кажат какво пише в тяхните книжки за двигателно масло, мисля си, че ще пише само буквени означения който важат и за бензинови и за дизелови двигатели.

Май делението на дизелови и бензинови /вкл. и за турбото/ са отживелица, просто трябва да се спазва класа на маслата т.е. 15W40, 10W40, 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 и др.

Колега действително си прав, но според една много ценна книжка, която е приложение на априлският брой на Auto motor und sport (извинявам се за рекламата) за маслата е важно да имат буквените обозначения според API и ACEA. Та според тази книжка, която е само и единствено за маслата, тези които са за дизелови двигатели са с обозначение B3 и/или B4 по ACEA и CF по API.

Имаме служебен Форд Транзит - Джъмбо - 2,4 TD 16V и го караме с пълна синтетика на Шел.