Проблем с ескорт

[kyzkyz]

Искам да помоля колегите които са по запознати да помогнат малко. Значи ето го и моя проблем:
Колата е форд ескорт 1.6 16V 1993г. по информацията която открих из форма и няколко книги ми стана ясно, че на този модел максималния въртящ момент е на около 3000 оборота така добре и при мен се усеща че е така, но защо когато оборотите стигнат 3200 и нагоре, все едно че няма двигател( реве и никакъв ефект ).
От едно място ми казаха катализатора ти е проблема ( на това място ходих на диагностика ) но се оказа че само гърнето му е там и си седи празно като се върнах продължават да ми твърдят че проблема е там моля ако някой колега се е сблъсквал с подобен проблем да ми помогне
Утре смятам да сменя горивен филтър, масло, ангренаж ( стана време ) и да видя пак резултата ...
Познати ми казаха че е възможно да трябва почистване на инжекторите или налягането от помпата да не е достатъчно


ЗАБРАВИХ ДА ДОБАВЯ КОГАТО КОЛАТА Е СТУДЕНА Е НЕОБХОДИМО ТВЪРДЕ МНОГО ВРЕМЕ ЗА РЕАКЦИЯ ( МНОГО СЕ ЗАМИСЛЯ )!!! дО ТОЛКОВА ЧЕ ПРИ ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА ПРЕДАВКИТЕ ПРИДЪРПВА МНОГО !!! ДА ДОБАВЯ НЕ СЪМ СЪСТЕЗАТЕЛ!!!

Благодаря предварително

[men1977]

Здр. колега,за съжаление в твоя случай може да са няколко "виновниците",но пък за сметка на това повечето неща може да си ги провериш сам.Като за начало си почисти дебитомера има теми във форума ако не знаеш,също така ако скоро не си сменял въздушен и горивен филтър го направи не са толкова скъпи.Относно налягането в рейката мисля,че трябва да е в границите на 2-2,5бара на празен ход и се измерва като сложиш манометър на един накрайник,който се намира на самата рейка и прилича на винтил на гума,ако налягането е добре провери и регулатора на налягането в рейката да не е пробил и да вкарва бензин в колекторите и вече на последно място най-скъпото ако се наложи сваляне и почистване на инжекторите,но това го прави само ако всичко по-горе не даде нужният резултат.Също така за твое успокоение може да си провериш ламбда сондата и ест-температурен датчик дали работят коректно и в норми

[bonevstiliyan]

Здр. колега,за съжаление в твоя случай може да са няколко "виновниците",но пък за сметка на това повечето неща може да си ги провериш сам.Като за начало си почисти дебитомера има теми във форума ако не знаеш,също така ако скоро не си сменял въздушен и горивен филтър го направи не са толкова скъпи.Относно налягането в рейката мисля,че трябва да е в границите на 2-2,5бара на празен ход и се измерва като сложиш манометър на един накрайник,който се намира на самата рейка и прилича на винтил на гума,ако налягането е добре провери и регулатора на налягането в рейката да не е пробил и да вкарва бензин в колекторите и вече на последно място най-скъпото ако се наложи сваляне и почистване на инжекторите,но това го прави само ако всичко по-горе не даде нужният резултат.Също така за твое успокоение може да си провериш ламбда сондата и ест-температурен датчик дали работят коректно и в норми

Относно свалянето и почистването на инжекторите..10 лв ти е на инжектор х 4 = 40 лв. не мисля че е толкова скъпо

[kyzkyz]

Ами да споделя ако няма да е полезна темата на други потребители може да се трие, защото ми накриви клапани и скоро няма да бъде оправена ...

[xophet]

а защо е изкривила клапани, какво се случи?

[kyzkyz]

Ами то накрая се оказа че не е накривила клапани, а тези съмнения бяха заради единия от кабелите ( нещо му се случи и свеща не влизаше в него ), но иначе в 1 сервиз (сервиз е силно казано) бяха готови да свалят глава и да сменят клапани

[madboy]

Ами то накрая се оказа че не е накривила клапани, а тези съмнения бяха заради единия от кабелите......