разходомер за бензина ескорт zetec

Мнение от **Emich** » 01 окт 2013, 21:27

Здравейте колеги! Искам на моя ескорт от подписа да монтирам разходомер на бензина, като на старите омеги и вектри с трип компютър или нещо такова,повече ме интересува моментния разход. Не съм виждал за моя модел такава екстра, макар че съм с еку и би трябвало да има възможност да се върже нещо такова. Някой има ли идея как става?

Мнение от **Emich** » 11 окт 2013, 20:36

изтрийте темата

Мнение от **DigiPro** » 11 окт 2013, 21:30

Emich написа:изтрийте темата

Защо? Реши ли си проблема? Би ли споделил как, защото явно никой колега не го е правил досега, щом не са ти отговорили.

Мнение от **peigera** » 12 окт 2013, 08:37

Ескорта е с ЕКУ но то няма такава опция за да се постави. За целта ще е нужен целия модул което много усложнява направата му. Трябва да се намери готов от друг автомобил и да се подкара в Ескорта което няма да е лесно. Аз лично не бих се хванал да правя такава трансплантация. Има тема във форума за един колега който си го правеше и работеше. Но друг е въпроса в настройката и може ли да му се вярва дали мери точно. По спомен беше казал, че около месец го настройваше и май се беше получило.

Мнение от **Emich** » 16 окт 2013, 20:13

peigera написа:Ескорта е с ЕКУ но то няма такава опция за да се постави. За целта ще е нужен целия модул което много усложнява направата му. Трябва да се намери готов от друг автомобил и да се подкара в Ескорта което няма да е лесно. Аз лично не бих се хванал да правя такава трансплантация. Има тема във форума за един колега който си го правеше и работеше. Но друг е въпроса в настройката и може ли да му се вярва дали мери точно. По спомен беше казал, че около месец го настройваше и май се беше получило.

Мерси, това исках да разбера. Аз пробвах да вържа към дебитомера мултицет с дълги кабели до купето. В зависимост от количеството преминаващ през него(дебитометъра) въздух и последващото му постъпване в цилиндрите се променя волтажа. Грубо казано колкото повече въздух, толкова повече бензин, толкова по-висок волтаж, до 5в. някъде. Това са "данните" които постъпват в еку, аз само взех сигнал от буксата без да го прекъсвам. Има ефект, но само приплизително и във вид на моментен волтаж, а не литри/100. Т.е. може само да се види в кои режими на двигатела се исползва повече или по-малко въздух, съответно гориво. Но има и други фактори... При мен се получи колкото по ниски обороти- по-нисък волтаж. Нещо несъвместимо с моя зетек, и двамата се тормозим...

Мнение от **DigiPro** » 16 окт 2013, 20:28

Я разгледай тази тема и ако искаш пиши на колегата: http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=54033