Как работи бензиновата помпа на Ескорт 1,4i

Мнение от **assenas** » 14 май 2007, 11:05

Може да ми е глупав въпроса но все пак. Помпата ми е наред, но има проблем с управлението и.

Питам дали мога да я свържа директно към акумупатора и да си я пускам с едно ключе?
Нормално ли е помпата да работи непрекъснато докато работи колата?

Благодаря предварително.

Мнение от **outlander** » 07 сеп 2007, 00:05

луда работа - помпата бачка нон стоп докато колата ти е запалена и е варзана за кабелите на инжекторите чрез реле и бушон ако спре спира и колата поради липса на бензин.за спиране на помпата с допьлнително копче става например като застраховка от апашите да не ти дигнат колата но не q варзваи кам акомулатора просто намери релето което трqбва да е под предниq капак или нqкаде под кормилото оттам срежи минусувиq(негативниq) кабел и варжи прекасвача(копчето) и го бутни нqкаде на скришно мqсто

Мнение от **buhap** » 07 сеп 2007, 17:36

Някаде някои казваше че помпата работи постооянно когато компа е в авариен режим.Пробвай с рестарт.

Мнение от **paci** » 07 сеп 2007, 19:58

Абе чете ли изобщо?
Казва, че има ядове с управлението на помпата и пита ако я захрани с постоянни 12 волта ще има ли ядове.
Не да прай копчета и че помпата ручи постоянно

Мнение от **Milenski** » 11 сеп 2007, 18:43

Цитирам колегата: .......докато колата ти е запалена помпата е вързана за кабелите на инжекторите чрез реле и бушон ако спре ,спира и колата поради липса на бензин...............Правилно!Не е желателно да я насилваш да помпи постоянно ,но помисли!!! Ако трябва ти с бутон да се грижиш ръчно да подаваш гориво към моноинжексиона(моното),и трябва едновременно с това да шофираш,ще ти е малко трудно.А не е желателно да оставаш какъвто и да е инжекцион (било то моно или фулл)без бензин.Или с постоянно работеща помпа.Аз бих те посъветвал: намери това реле(провери дали даботи ..........по принцип релетата не горят лесно) или датчик някъде по моното с някоя хлабава връзка.И отстрани повредата.Като за начало провери таблото за хлабав предпазител(бушон)или направо се застраховай като го подмениш.Релето трябва пак да е някъде на това ел.табло.Ако има модела на колата ти предпазен ключ,които задейства при катастрофа,провери и него за хлабави връзки и т.н.
Не пускай нови кабели и не побългарявай,че сега аз страдам от такива измишлиотини.

надявам се да съм ти дал добър савет.Ако не можеш сам има хайнеси и сигурно има и добри майстори. Успех

Мнение от **Barum** » 02 ное 2007, 03:23

А разбра ли каква е причината помпата да не ти работи добре и откъде е дошъл проблема?

Мнение от **vanadii** » 26 апр 2009, 20:00

Аз преди време когато имах такъв Форд имах проблем с релето от време на време ми изключваше релето беше направвило нагар,чистих го няколко пъти но нямаше голям ефект и си купих ново.То се намира на панела с бушоните цвета му е зелен,на него пише "Engine Control"