регулиране на клапани инфо

Мнение от **kocef** » 16 юли 2008, 01:57

Колеги моля ви за услуга ако някои е регулирал сам клапани на фиеста да сподели как става.Заваршил сам за шофиор,но от годините се забравя практиката. Интересува ме само как трябваше да се следи самия клапан да е в покой дали се следеше реда на работа на двигателя 1-3-4-2,или просто се иска да е клапана в как да го кажя "покои".да е в свободно положение вертикално и тогава се регулираше.моля за ХЕЛП. >:D<:

Мнение от **tankovbg** » 16 юли 2008, 11:08

kocef написа:Колеги моля ви за услуга ако някои е регулирал сам клапани на фиеста да сподели как става.Заваршил сам за шофиор,но от годините се забравя практиката. Интересува ме само как трябваше да се следи самия клапан да е в покой дали се следеше реда на работа на двигателя 1-3-4-2,или просто се иска да е клапана в как да го кажя "покои".да е в свободно положение вертикално и тогава се регулираше.моля за ХЕЛП. >:D<:

Реда на работа на двигателя няма значение, важно е гърбицата на вала да е противоположно на клапана. Сигурно знаеш с какво се мери, кога се мери (студен, топъл двигател) и най важното колко трябва да са разстоянията на клапаните (изпускателни, всмукателни).
Вдигаш предно колело на крик, включваш на пета и въртиш леко по посока на движението. Препоръчително е да отвиеш свещите за да става по прецизно въртенето.
Нямам представа как са на твоята Фиеста, но на моята се регулира със смяна на едни метални парички.

Мнение от **kocef** » 16 юли 2008, 12:30

мойта е доста стара като модел фиеста и е с повдигачи, а вала не се вижда кат се отвори капака .Мисля да правя регулировката на клапаните по стария начин с пластините мисля,че ще стане не сам регулирал до сега, но е време да се научя.Дано да е спластини а не с тез каде ги казваш ти че не знам как се работи с тях.

Мнение от **fusion** » 08 авг 2008, 23:47

Колеги , металните парички както ги наричате се наричат "пулове" и те се подменят ако са прекалено износени. По хода на работа на двигателя ти 1342 или махаш свещите да не се създава излишна компресия да въртиш спокойно и нагласяш вала на горна мъртва точка или когато всмукателния и изпускателния клапан на 1-ви цил. са затворени и буталото е горе. (с една отверка мушкаш в цилиндъра и виждаш къде е то ) когато са затворени на първи цил. тогава всмук.клапан на втори е отворен. Проверяваш луфта с луфтомер и ако има нужда си купуваш от тези пулове такъв размер колкото е необходим за да достигнеш нужната хлабина . това се повтаря със всички цилиндри . успех!