Свързване на изпарител и Адванс процесор

[BeBoKiRiL]

Здравейете приятели , имам един въпрос към колегите с АГУ-та , я кажете как ви е свързан изпарителя към охладителната система и кой е най-удачния вариант за свързване на изпарителя към охладителната система за CVH моторите къкъвто е моя , че ми се струва че май при мен не е както трябва. Ето едни схемички на двата вида свързване: паралелно/успоредно/ и последователно като при мен е последователно. Уж казват че паралелното било по добре а на мен ми се струва че последователното е по добре. дайте мнения!
Също ме интересува дали има смисъл да се сложи Адванс процесор двигателя ми е 1.6 карбуратор CVH без делко а с електронен блок и няма как да се промени ъгълът на запалване като карам на газ , или не съм въобще в час със нещата?

[bai_Petko]

Вържи ги последователно колега. Обратното ще докара липса на парно или няма да загрява изпарителят.
Относно АП - не си струва, загубата на мощност не е голяма при пропан-бутана, виж ако беше метан...

[kEFi]

...моя е монтиран с Т - етки преди парното...никакви проблеми вече 6 години

[BeBoKiRiL]

...моя е монтиран с Т - етки преди парното...никакви проблеми вече 6 години

Искаш да кажеш паралелно , нали?

[bai_Petko]

С Т-връзки - значи паралелно. Първоначално на старият ми орион газаджиите така монтираха изпарителят. В последствие се оказа че дебита пред него е в пъти по-голям от този през радиатора за парното и като резултат мръзнех. Преправих го набързо в последователно свързване и нещата с парното станаха както преди.

[kEFi]

Незнам Вашето, но моето парно ми създава проблеми - постоянно ми стапя ключовете за (ел)стъклата, много жега....
П.С. Разположени са зад скоростния лост

[noface]

Аз съм за последователно,до сега съм изхвърлял т.н. "тройници" които слагат газаджиите. И колега KeFi жалко наистина за копчетата които си стопил,аз заради това яко парно си махам термостата и нямам проблеми а и така колата става по-лека,демек и малко я тунинговам