Глава на Сиера2.0 ОНС -чугун или алуминий?

[v1l1]

OTOSAN е, малко по-различен е като цяло от Немския Транзит. 75kW e като мощност с двукамерен карбуратор Вебер...но както и да е, в момента съм го направил да е 10-11 гр. на 800 об/мин предварение и няма изобщо тенденция за детонационно горене

[ogromnii]

след като е карбураторен, вероятно и делкото е с механичен центробежен регулатор и вакуум регулатор, най-сполучлива е центровка на слух, задържаш газта(на бензин) така че двигателя да поддържа около 2500-3000 оборота и въртейки делкото търсиш максимални обороти в които все още няма притрисане, т.е. двигателя работи гладко, на моя бус това беше при аванс на празен ход около 0 градуса, вървеше най-добре и най-икономично, по този начин намираш компромисна настройка на компромисно работещото делко
успех