КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги събирам мнение за ламбда контрол системите, че мисля да слагам на Мундюто. Благодаря предварително на всички

Да.
Може би най-доброто от инвестицията в АГУ според мен.
При все че взех ламбда контрол система с най ниската цена (Заволи-италианска), ми осигури липса на каквито и да е проблеми с моята АГУ (Ловато) за повече от 100 000 км. дотук, никакви настройки и газаджии, липса на субективна разлика бензин-газ в мощността и перфектен разход и в града и извън.

А дори газаджията едно време се опитваше да ми разправя че нямало нужда, никой не бил слагал, не се изплащало.

Ха! Че може би и тя значително помогна да си изплатя не само АГУ а кажи речи колата от икономията!

Така че в резюме, моето мнение е твърдо ЗА!

Благодаря за мнението , ориентирал сам се към българска на Ронел, дано да е добра-110лв. без монтаж. Сте споделя впечатления за ефекта от ламбда-контрола.

Не български, недей да се лъжеш има доста да се учат от по голямите фирми. Аз ги поставям от доста време и да си призная чесно сменил съм доста който не работят добре. Даже в събота смених една която не работеше до като колата не стигне 3000об. и е доста бавна *много бавно движи степ. мотора*. Има още нещо степ. моторите са втора рака и дават дефекти *един степ мотор нов е 40евр.* та си правете сметка какво купувате. Аз бих ти препоръчал да вземеш една *ВОЙЛА на АЕБ* за малко повече пари от българската но на качество е доста по добра.

Благодаря за съвета, а колко струва и къде мога да я монтирам в Шумен. Даже съм съгласен да се разходя до теб за да я монтираш

Няма нужда да се разкарваш системата е самообучаваща и няма нужда от компютарна настройка. Трябва само да вържеш и да и щракнеш кючетата в правилната посока. Ако ми кажеш за кой двигател става дума мога да ти го програмирам още преди да ти го пратя и трябва да ги свържеш правилно и си готов. После за минута да го обучиш и можеш да си патуваш колкото си искаш.

qnis3 написа:Няма нужда да се разкарваш системата е самообучаваща и няма нужда от компютарна настройка. Трябва само да вържеш и да и щракнеш кючетата в правилната посока. Ако ми кажеш за кой двигател става дума мога да ти го програмирам още преди да ти го пратя и трябва да ги свържеш правилно и си готов. После за минута да го обучиш и можеш да си патуваш колкото си искаш.

Здравей колега, офертата ти е добра. В момента събирам пари за теб и когато съм готов ще ти пиша. не се съмнявам за качеството което предлагаш. Успех, а тел . ми е 0887697132 за всеки случай, ако искаш ми прати и твоя. До скоро.

Добре колеги къде може да се намери това чудо.. И става ли за моя ОНС EFI и какво ще ми препоръчате?

Здравей.
Зависи от каде си може да дойдеш при мен за монтаж и настройка или да ти я пратя по Еконт с наложен платеж. Ламбда контрола е ограничена само по ламбда сонда. Тази работи само с ламбда сонда на 1в. На вашите коли аз не съм чул да има ламбда сонда на 5в. съответно става.

аз информативно питам просто ако искаш напиши горе долу на каква цена е това чудо да си знаем а аз когато имам пари ще ти пиша

На Янко са читави нещата взимайте смело

A A.E.B e начело в LPG/CNG електрониката

http://aeb.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

venom4o написа:аз информативно питам просто ако искаш напиши горе долу на каква цена е това чудо да си знаем а аз когато имам пари ще ти пиша

Цената е 150лв. за нова.

Колега виждам , че професионално се занимаваш с нещата и искам да те помоля за малко помощ.
На колата имам монтирана АГУ с ламбда контрол на Тартарини -Леонардо пише на самата кутийка Има и друга кутййка на която пише 4пи емулатор.Уредбата е слагана в Италия и не е пипана от наш майстор.
Проблема е следният - колата винаги пали на бензин като включва на газ при 1800 об. на двигателя .От време на време като вдигна над 1800 об. светодиодчето в купето показва , че е преминала на газ но всъщност продължава да работи на бензин(разбирам по това ,че не се чува щракването на клапана на газовата бутилка т.к. колата е хечбек и бутилката на практика е в купето).
Проблема е в това , че не го прави постоянно а от време на време - оправя се като я разходя през улица с повече дупки .
Предполагам , че е лоша връзка някъде ?Можеш ли да ме насочиш кои връзки да проверя - за да не разколачвам цялата уредба.


P.S.Щях да я водя на майстор - но тя (колата) като чуе за майстор се оправя И се чупи баш когато най- много ми трябва.

Благодаря предварително!!

Колега провери си синия кабел на букасата на самата ламбда контрол тя управлява клапаните и изпарителя.

Благодаря !Ще го проверя .
Искам да те питам още нещо - при пълната инжекция като моята как става прекъсването на бензина ? На старата с карбуратора имах бензинов клапан но на на тази не се вижда такова чудо никъде.
Оглеждах и дюзите но никъде не се виждат допълнително слагани кабели.

Кабелите които са при релето прекъсват тока на дюзите и отварят едновременно клапаните на изпарителя които при теб трябма да са 2 броя...

Утре ако ми остане време ще огледам по-добре.
Да питам и още нещо - В елктронният модул превключването с реле ли се командва или по електронен път с транзистори?И ако е с реле -превключването с едно реле ли е с един нормално отворен и един нормално затворен контакт или са две отделни релета?
И за какаво служи втората платка на кутията на която пише нещо от рода на 4пи емулатор ?
Може ли да ми пратиш линк с електрическата схема на цялата тази система ?
А и още нещо - днес си рестартирах компютъра на колата като разкачих на цяло акумулатора.След това я оставих да работи няколко минути на празен ход на бензин . Докато я разхождах из квартала по едно време успя да включи на газ и работи няколко минути - но със странен проблем нямаше никакви ниски обороти .Докато отпуснеш педала на газта и угасва.Вчера когато захапваше на газ си работеше безпроблемно.
На бензин работи идеално на ниски - 750 оборота дори имам чувството че след рестарта работи на бензин по-тихо(може и така да ми се струва).
При спиране на захранването трябвали този модул да се настройва нещо?

Проверявах всички връзки- видимо няма лош контакт или нагар .
Остава нещо в платката да прави проблем но това ще го гледам понататък.
Относно оборотите след като я карах около 20 минути на газ всичко се оправи - явно на компа му е нужно по-дълго време да се настрои и в двата режима .Вчера работеше на газ нормално.
Търсенето на проблема продължава при следващото чупене.