КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, от известно време става нещо странно и с моята газова, /случва се рядко 1,2 пъти в месеца ,а колата се кара ежедневно/
едва едва пали на газ не държи обороти , работи някак си нестабилно и при превключването /ръчно е / от бензин на газ и от към гърнето или някъде отзад се чува нещо подобно на притъпено гърмене и след извесно каране се оправя .Когато се появи този проблем колата пали едва едва , върти си стартера ама напразно...и ако запали по някаква случайност играят оборотите на място не ги държи гасне и примерно на следващия ден при съшите условия си пали и работи отлично не "гърми" държи си идеални 900 оборота без да мърда.
Въпросният проблем се появява доста рядко затова чак сега му обръщам внимание ,защото вчера ме остави по средата на нищото и едва едва я запалих и пак "гърмеше" отзад. На бензин работи перфектно ,но като се появи проблема с газта и неще да пали нито на бензин нито на газ ,оставям я за час два, въртя ключа пали от раз и работи отлично

АГУ-то ми е ловато на около 2 години до колкото знам
дайте предложение какво може да е

А когато стане проблема не пали и на бензин, така ли?

да и трябва да чакам час/два и тогава пали отраз и на газ и на бензин , много странно

Може да се дави. Ако не затваря примерно клапана за бензин и да пуска едновременно и газ и бензин. На клапана за бензин имаш ли едно малко кранче? Да го затвориш и да пробваш да караш само на газ.

madboy написа:Може да се дави. Ако не затваря примерно клапана за бензин и да пуска едновременно и газ и бензин. На клапана за бензин имаш ли едно малко кранче? Да го затвориш и да пробваш да караш само на газ.

Аз също си мисля че е от бензиновият клапан

Обикновено ако нямаш бензинов филтър преди бенз.клапан влизат малки частици и засядат между (котвичка, буталце,сърдечник и др.) буталцето и дупката по този начин пропуска малко количество бензин и когато колата е изгасена карба се пълни с бензин а ти палиш на газ и тя се дави докато изчисти едно от горивата

мисля че мембраните на изпарителя за заминали защото около колата и в купето мерише отскоро на газ като тръгвам сутрин за работа, и се дави мотора от непрекъстаното подаване на газ , в събота ще ходя на преглед , диагностика и евентуално рециклиране на изпаритела

п.п. приблизително каква сума да си приготвя за смяната на мембрани ?

Около 30-40 лева за истински мембрани комплект и 10 -15 за ментета .

ходих на сервиз тестваха я нито бутилката нито изпарителя изпускат , и бензиновия и газовия клапани работят,направиха ми диагностика и каза да я покарам да видя как ще е,тя и диагностиката не стана както трябва че са ми заминали сегментите и във високите обороти много пуши

прилагам снимка ка изпарителя ми / ловато/ , някой може ли да по помогне къде се намира малкото филтърче което е на изпарителя /вече съм си го купил/ и авантуално как се сменя


благодаря предварително

Това, което стърчи на изпарителя е газовия клапан. Филтъра е в чашката на дъното на клапана.
Първо трябва да спреш газта от кранчето на бутилката, след това издухай каквото е останало в тръбите(запали двигателя да я изгориш). После виж как ще ти удобно да разглобиш клапана, в смисъл дали ще трябва да го сваляш целия.

тъй като ме е страх да барникам по бутилката има ли вариянт да си изхабя цялата газ от бутилката и тогава да отворя клапана без да пипам кранчета

Цялата никога не можеш да я изхабиш. Винаги остава нещо в бутилката. Затова писах- затвори и двете врътки, които са при бутилката(но не ги претягай преко сили). Превключи на газ и запали колата, остави я да загасне, ако не загасне тогава има проблем.

madboy написа:Цялата никога не можеш да я изхабиш. Винаги остава нещо в бутилката. Затова писах- затвори и двете врътки, които са при бутилката(но не ги претягай преко сили). Превключи на газ и запали колата, остави я да загасне, ако не загасне тогава има проблем.

Не е необходимо и двете да затваря .Дето са вързани тръбичките на бутилката има стрелки коя е входяща за зареждане на бутилката и коя е изходяща за изпаритела просто трябва да затвори кранчето на тази търба ,пали колата гасне и може дасваля каквото си поиска .След сглобяването слагаш малко сапунлива вода на мястото дето си разглабял за да провериш дали не изпуска газ ако е необходимо да се допритегне и толкова .Но преди това трябва да отвъртиш кранчето и да подадеш контакт без да палиш . >:D<:

Някой има ли идея кое да въртря за да спре подаването на газ от бутилката и да си сменя газовия клапан ?
ето снимка :

Кранчето,което е от към по-тънката тръбичка.

Спрях подаването на газ ,махнат това синьото от клапана ,но самия клапан няма махане клеясал яко ,май ще се купува друг

Е за да сложиш нов, нали пак трябва да развъртиш стария.

газовия клапан се оказа landi клеясал яко и няма развиване , за профилкатика ,махнах го целия утре или другиден слагам нов клапан направо ,ловато ли е най-добре или да гледам за по-евтин ако няма чак такова значение

За марка нямам идея дали има толкова значение. По-скоро виж на новия клапан какъв е филтъра. По-добрия вариант е да бъде с филтърче подобно на въздушния, в смисъл да не е с кече/вата.

Смених клапана и проблема изчезна / нов клапан ловато + монтажа 40лв /.
Но газаджийте ми казаха,че изпарителя е за ремонт/бил на много хиляди километри / и от това ми мени обороти на празен ход понякога.
Ама аз ще я женя фиестата скоро и ще карам докато може с тоя изпарител.

Благодаря на всички за мненията, темата е приключена време е за катинар.