КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Преди една седмица си смених акумулатора, който определено беше заминал след многократно зареждане с ток. Купих на Bosch S5 55Ah. И тъй като гаранцията го изисква днес отидох да го замерят и заверят гаранцията. Първо колата трябваше да работи за да види човека дали зарежда - ок. След това каза да я загася и след продължително изчакване каза, че отнякъде се губи ток към 60мл.ампера при положение че нищо не работи. По едно време видя бушоните на ГИ (понеже са точно до акумулатора) и ги махна, и като го замери падна на 30мл.ампера, което било допустимо. И заради това не ми завери гаранцията. Та въпроса ми е дали е възможно ГИ да дърпа ток, когато колата не работи?

Възможно е,при неправилно свързване на инжекцията-да са взели ток от някъде,от където не е трябвало да го вземат и така да имаш някое реле или клапан постоянно под напрежение.
Далеч по-вероятно е обаче да имаш утечка по инсталацията на ГИ.

Неправилен монтаж е изключен.А тази утечка нормално ли е да се получава от ГИ?

Не е нормално. И аз съм с ГИ Фобос и общата ми консумация в покой е под 20 мА. Според мен върни се за рекламация в сервиза кадето са ти монтирали Фобоса.

При първия удобен случай отивам.

моят ГИ като загася двигателя остава ток в системата(така ми обясниха) но след окло 5 секунди спира така че мисля че е от уредбата

Аз като говорих с човека, който ми я монтира, каза че така е по изискване на производителя на Фобос.Пък и 30ма е много малко така че ще си я оставя така.