КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!
Имам Фиеста произведена през 1991 г. 1.4 литра, бензин, моноинжекция. Карам я на газ. Уредбата ми е вакуумна.

От известно време имам проблем, който се изразява така:

Паля на газ, при студен двигател, както обикновено. Колата запалва, но изгасва веднага. Превключвам на бензин (преди не ми се налагаше, даже в зимно време), карам около километър, превключвам на газ, колата забива муцуна и започва да пъпли.
Отначало с 20 км в час, когато позагрее с 40, 50... Като загрее ми отпуска дори 100
Изпарителят ми не се заскрежава, нямам и миризма на недоизгоряла сурова газ. По- скоро имам недостиг на газ.

При добре загрял двигател вече мога да я форсирам на газ, но малко със закъснение реагира на педала.

Отварях чашката на газовия магнит - вентил - чистих боклучетата.
Отварях и прегледах изпарителя и мембраните му - всичко нормално.

Почистих маркучето на вакуума.
Имаше известен ефект, защото преди това съвсем беше спряла да ме вози на газ, но не оздравя съвсем.

Проблемът се яви постепенно, даже преди да се беше влошила много, отчетох изненадващо голяма икономичност при изразходване на газта.

Още нещо, когато чукна смукачето за газ (електромагнита, монтиран на изпарителя, не зная какво е техническото му название), колата веднага подскача и върви идеално, ако държа бутона на това устройство постоянно натиснат.

Ще се радвам, ако ме насочите, къде да търся проблема!

Примерно реглаж и нов комплект мембрани...

kEFi написа:Примерно реглаж и нов комплект мембрани...

Мдам! При реглажа ще се разбере дали са заминали мембраните.

Благодаря ви, за отговорите!
Мембраните ги гледах - здрави са, мисля, че не са втвърдени. Но и тях ще сменя, щом се налага.

Още нещо забелязах - при студен двигател, когато подам газ (дроселната клапа) докрай, се получава задържане на жилото, и когато превключвам предавките, двигателя изревава леко, т. е. има задръжка на високи обороти, въпреки, че съм пуснал педала на газта.

Преди такова нещо не съм забелязвал да е имало.

Развих повечко крана на маркуча за газ, който захранва двигателя. Така при загрял двигател, имам динамика.
Но дори за кратко да угася двигателя и после да го запусна отново, пак в началото горивото не достига и нямам мощност.

goro67 написа:...... горивото не достига и нямам мощност.

Я преди да запалиш вдигни капака и затвори ръчно бензиновия клапан( на off или каквото и да е). После пробвай да запалиш на газ.
Или обратния вариант- дръпни кабела от газовия клапан и пали на бензин.
Да не би горивото да ти е в повече щото, и то от двата вида.

Казва, че със принудтлено подаване на газ колата тръгва - изглежда, че май има малко гориво.
Някъде да няма неплътности по колектори и крабуратор, или запушен маркуч за газта от изпарителя нататък? Или пашкул на пеперуда в него, ако е стояла колата нещо...

...в изпарителя не само мембраните са важни! Има куп дребни детайлчета, които също се почистват или сменят - пружинки, дюзочки и т.н.
Може и плочката да е проблем...
Може и да засмуква въздух отнякъде преди дросела...

А на бензин как е?

Благодаря ви за съветите!
Ще се възползвам от тях.

На бензин не ми работи добре, откак сложих газовата преди 4 години - в сервиз. (Там бяха ми и закачили отоплението на изпарителя към разширителния съд.)
Но нали почти карам само на газ, не съм се впечатлявал от това. Там пък (при бензина) проблема е, че колата се дави.

Сега, обаче я карам на бензин, докато позагрее. Промяна при бензина, мисля че няма. Карам я с по- малко подаване на газ (дросел), или ако се удави, както мисля, поставям превключвателя на газовата, на междинно положение, за да изгори излишния бензин, и така, докато превключа горивата.

Проверих състоянието след изпарителя, също и преди изпарителя. Чистих, продухвах, вече работи нормално на газ, при добре загрял двигател, но на студено, пак гасне.
Най- вероятно проблемът е в изпарителя.

Благодаря ви, че бяхте заедно с мен и ми помагахте

diesel1.6 написа:Казва, че със принудтлено подаване на газ колата тръгва - изглежда, че май има малко гориво.
Някъде да няма неплътности по колектори и крабуратор, или запушен маркуч за газта от изпарителя нататък? Или пашкул на пеперуда в него, ако е стояла колата нещо...

Излезе задръстване в щуцера на плочката, която подава газ към карбуратора.
Сегашните щуцери се навиват към плочката с резба. Докато при моя модел, щуцерът (фланецът му) се прихваща с две болчета 4 мм, като е ползван червен силикон. Този силикон още като е била нова уредбата е поизлязъл вътре в полезното сечение, вследствие затягането на болчетата. После с годините, е станал като основа, върху която се е натрупвал прахоляк, нещо като нагар с жълт цвят, докато се е стигнало до почти пълно задръстване на входа.

Преди това надувах маркуча с компресор и показваше, че плочката пропуска въздух. Но това е при въздух под налягане. Докато за газта е било проблем, тъй като там налягането е близко до атмосферното.

Открих задръстването случайно, след като ми се хлъзна отверката и счупих щуцера от мястото където е заваряван към фланчето си.

Сега работи идеално.

Благодаря ви за съветите и за съчувствието!