Въпрос за топлият въздух на газ

[venis77]

Монтирах си газова на моята фиеста 1.1 карбуратор,всичко тръгна добре,докато не започна да се дави и да не върви добре ,като натисна газта повече колата спира да подема,а като върна малко педала си поема,после изчезнаха ниските обороти,абе с две думи нещо не е наред,сега последното което направих е спрях притока на топъл въздух от колекторите към въздушният филтър и отворих клапата да дърпа въздух само отпред,така ме посъветваха,зпуших отвора наполовина и така...искам да знам дали този ми ход е правилен и кое е по добре за колата.

[GeMGeorgiev]

Откарай я при някой газаджия да ти я отрегулира, според това, което си описал колата ти се дави от богатата горивна смес.

[venis77]

първите ми впечатления след като запуших притока на въздух от колекторите към въздушният филтър са много добри,сега смуче само отпредната част на тръбата чист въздух и колата работи добре,искам да ми кажете дали е правилно да дърпа само въздух за филтъра отпред.

[kEFi]

първите ми впечатления след като запуших притока на въздух от колекторите към въздушният филтър са много добри,сега смуче само отпредната част на тръбата чист въздух и колата работи добре,искам да ми кажете дали е правилно да дърпа само въздух за филтъра отпред.

Според мен - да! При закачена връзка към колекторите при загрял двигател влиза много горещ въздух, който оказва негативно влияние на горивния процес. Същото се получава при разкачена връзка, с отвор на кутията насочен към двигателя - когато се включи перката започват да играят ниските. Най добре е отвора да е насочен да смуче към място по-заветно и с по-хладен въздух....

[venis77]

и на мен ми обясниха същото,сега само сутрин ми пали по трудно,иска да почерпя повече газ...

[madboy]

Пали на бензин.

[venis77]

бензина е скъп колега....

[kEFi]

бензина е скъп колега....

Оптималното използване на АГУ си има определени изисквания, свързани със спецификата на горивото и системата.
Въвеждането в работа на АГУ без да е достигнат минимално необходимия температурен режим оказва негативно влияние както върху системата (изпарител), така и в работата на самия двигател, следствие на което се почва - помощ, гърми,гасне, не върви, киха, кашля.....
В този смисъл може да се каже, че си зависи от задкормилното устройство - въпрос на избор и предпочитания!

[venis77]

абсолютно сте прав колега,хубаво е да си достигне необходимата температура след това да се премине на бензин.