КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Искам да се опитам да си настроя изпарителя ловато сам. Пичовете дет ми я сложиха добре ги слагам ама в настройката не ги бива. Досега съм успявал да докарам до 9 на 100 зимата, извън градско. В момента ми харчи 10 на 100 което не е добре.
Как процедирам - спирам кранчето на изпарителя докато почне да глъхне. После пускам по-малко и пробвам с газта докато получа задоволителен ряз (бързо качване на обороти) и стабилна работа на двигателя на ниски обороти.
Днеска пробвах да си играя и с винтчето острани на изпарителя. Незнам какво точно прави ама успях да намеря полежение с по-малко отвинтено кранче да постигна желаното. Сега остава и да експериментирам да видим разхода.
Моля ако някой знае какво прави винта отстрани и някакви добри практики за настройка да ги сподели.
Поздрави.

колега развиваш металното винтче на изпарителя на 1 оборот, пластмасовта му връкта на около 2,5 оборота, тройника също на 2,5 оборота; след тва пробваш как е като вървеж, ако ти харесва оставяш така и засичаш разход, ако не те устройва завиваш половин оборот на тройника и пак засичаш и така; другото което е тази пластмасовата черна врътка на изпарителя е за празния ход, от нея регулираш двигателя да работи равномерно на празен ход та значи развиваш на оборот металното винче на 2,5 оборота тройника и от пластмасовта врътка дорегулирваш да работи стабилно мотора това е

А това метално винтче от страната на пластмасовата врътка за празния ход ли е? Как да го позная ?

там е да, над пластмасовата врътка

OK, ще го пробвам този метод

кажи как е после

Проблем. Не виждам никъде метално винтче. Пластмасовото за празния ход е там и тойника също.
Ето снимка на изпарителя:
http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1311105147u.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Намерих винтчето. Търсих го отстрани, а то е отгоре.
Направих настройките. Тройника го оставих на около 2 оборота. Колата ускоряваше сравнително добре на ниски скорости. На по-високи беше тромава. Разход над 11 литра извънградско (средно с около 120).
Днеска отпуснах малко още от тройника. Стана по-пъргава и сега ще видя колко ще харчи.

ще падне, сега като е по-пъргава няма да настъпваш педала до долу трябва като си със 100км/ч докато си на газ, едва едва да си бутнал педала - без газ да въври почти, като натиснеш венага да се наема даже и на 5та

и металното винтче трябва да е завито нали не прекалено натегнато, завиваш го и развиваш на 1 оборот ако караш със 120 не очаквай да ти гори малко по 9,5 10 няма да падне карай 100-110 и ще ти гори 8 , 8.5

Точно така го направих винтчето на 1 оборот. Сега малко развих тройника и върви много по-добре.
Ще засичам и ще видя как е разхода. Иначе се стремя да карам на ръба на лимита тука в Белгия 129 км/ч на километража показва около 135.
Възможно ли е да харчи повече като е прекалено скопена. Примерно защото давам много повече газ за да върви нормално ?
И пак да се върнем на един от основните въпроси, знае ли някой какво прави това винтче.

Може ли и аз да се включа в темата
За прецизна настройка на тройиника,можеш да пробваш следното. Трябва ти помощник който да подава газ на педала.Сложи един белег на врътката с бял маркер или нещо от сорта,развий го многоо, запали и накарай помощника да подаде газ до 3000 хиляди оборота,и да си задържи крака и да не мърда от 3000х. в никакъв случай!!Започваш да натягаш врътката на тройника докато усетиш че оборотите започнат да падат,но помощника да не почне да ги наваксва, че нищо няма да се получи!!!Там кадето започват да спадат е твоята настройка,можеш да отвъртиш малко окло 45%.После можеш да коригираш ниските ,ако нещо не ти харесват от пластмасовия винт на изпарителя.
Дано си ме разбрал Успех

не искам да спамя, но аз правя по следния начин настройката, първо на 1000 оборота настроивам празния ход без да пипам дросела. След което въртя 2-те врътки и съответно натискам педала на газта докрай изведнъж за да видя дали има замисляне, и колко бързо ще дигне 3000 оборота, след което като пак пипам врътката за празния ход и така
Става дума за изпарител ланди ренцо. Ако някой има различна от мойта идея за настройка на газовата малко да харчи и динамично да върви до 3000 оборота да пише моля

В крайна сметка постигнах следните параметри:
8 литра при извънградско със скорост между 70 и 110, непрекъснато каране.
10 литра при извънграско с климатик и скорост между 110 и 130.
11 литра смесено.
Сега я отпуших съвсем леко още да видя как е.

Настройка на тези мотори се прави само на газ-анализатор.Стига сте се занимавали с глупости с тия тройници,четвърт обороти и т.н.Не става така.Пробвано е на куп коли-просто не става.Има си измислена апаратура за настройка.Може би ще върви,може би ще харчи горе-долу нормално.Но няма да е в норма с този подход!

Откъде мога да си купя хубав газов анализатор за не повече от 50 евро, че тука цялата ми кола струва 200

Mindjigger написа: Възможно ли е да харчи повече като е прекалено скопена. Примерно защото давам много повече газ за да върви нормално ?

Да, и дори със сигурност харчи повече. Най-малко харчи когато върви най-добре, ако е вярна центровката на запалването и др подобни. Ако нямаш газ-анализатор, това е начина - трябва да върви леко и свежи, не да се мъчи.

В повечето газаджийници из София има такава техника.10 лева е настройката все пак...не е хиляди и се прави веднъж или два пъти годишно...

От гледна точка поддръжка на кола за съжаление съм в Белгия. Тука няма услуга която да струва 5 евро . Предполагаема цена за операцията 70-100 Euro. От дългогодишния ми опит с газаджии, показва че никога не са успяли да ми я настроят така че да харчи малко и върви добре. Винаги претупват работата. Преди моста Чавдар в дясно има едни пичове. В началото ми я настройваха добре с внимание. Отделяха по 30-40 мин. Последните 2 пъти се насираха. 2 мин - 10 лв. Кво да направи човек в такава ситуация ? Да не съм им измислил аз цената 10 лв за нищо.

Карал съм с четири различни изпарителя, ходил съм за настройки на газанализатор, след 6-7 път спрях да давам по 10 лв.
Нито един път не ми я настроиха както трябва- или не върви, или върви и мирише на газ, демек след всеки 10 лв. аз съм си донастройвал системата без газанализатор (безплатно).