КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, имам това : http://lrenzo.hit.bg/Bulgarian%20Version.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Модела е SE81

Въпроса ми е дали ако ламбда сондата не работи както трявба ще ми се увеличи разхода ?

Ако си ламба контрол сигурно да, но ако е обикновена, ламба сондата не влияе на разхода на газ, това е моето мнение, аз също съм с такава АГУ - без ламба контрол и разхода е нормален за кола на газ.

От това, което виждам, газовата ти е с ламбда контрол, от което следва, че трябва да имаш коректно работеща ламбда сонда - иначе въобще незнам как ти работи колата на газ

Имайки предвид, че контролът върху входящата газ е от стъпково електромоторче преди изпарителя то при некоректна индикация от ламбда сондата (при положение, че и то самото е работещо) само един господ може да ти каже какво ти став с подаването на газ

Ами, след посещение в сервиз и нулиране на компютъра, ми се вдигна разходя....в сервиза чистиха инжекторите, и както колата гореше 7,5 до 8 на газ започна да гори 10....предполагам че е възможно ламбдата да е била забила, т.е. да е подавала едни и същи данни или знам ли...но колата вървеше и гореше добре...
при диагностика в мото пфое ми казаха ламбда.....
но имайки предвид специалистите там...
За това реших да попитам...
Дали при качествени майстори на газ ще можем да хванем проблема от къде е ..или трявба на диагностика да се ходи първо...!!

qwert написа:Ако си ламба контрол сигурно да, но ако е обикновена, ламба сондата не влияе на разхода на газ, това е моето мнение, аз също съм с такава АГУ - без ламба контрол и разхода е нормален за кола на газ.

а, какъв ти е разхода ?

Принципът е - направи си колата като хората на бензин и тогава прави другото

Малко се забавих с отговора, не влизах вчера в интернет, а за разхода
извънградско средна скорост около 100 км/ч - 8,00-8,50
градско различно, около 12-13.5, това е моят разход, колеги пишат за разход на газ /градско/ - 10,0, незнам как го правят.

red написа:Имайки предвид, че контролът върху входящата газ е от стъпково електромоторче преди изпарителя то при некоректна индикация от ламбда сондата (при положение, че и то самото е работещо) само един господ може да ти каже какво ти став с подаването на газ

Малко доуточнение - стъпковия мотор е СЛЕД изпарителя /на местото на тройника или кранчето при АГУ без ламбдаконтрол/.

Brock написа:

red написа:Имайки предвид, че контролът върху входящата газ е от стъпково електромоторче преди изпарителя то при некоректна индикация от ламбда сондата (при положение, че и то самото е работещо) само един господ може да ти каже какво ти став с подаването на газ

Малко доуточнение - стъпковия мотор е СЛЕД изпарителя /на местото на тройника или кранчето при АГУ без ламбдаконтрол/.

А какв ое това на снимката :
http://www.clubford.org/forum/download.php?id=1047" onclick="window.open(this.href);return false;
Имам предвид този маркуч който отива към смукателните колектори ...
това газов клапан ли е и ще оказва ли влияние на разхода или само прекъсва газта, когато колата работи на бензин ?

Това е въпросния клапан със стъпково моторче, който е след изпарителя, както Brock вече каза. Ролята му е да редучира подаването на газта в зависимост от положението на педала на газта.
А при работа на бензин спирането на подаването на газ става от електромагнитен клапан преди изпарителя, който клапан е най вероятно на (в) самата гадова бутилка. При всички положения е преди изпарителя, но не е и на самия изпапрител. На него има друг електромагнитев клапан, от който могат да се правят някакви настройки, май, но не съм сигурен какви.

Любо написа:Това е въпросния клапан със стъпково моторче, който е след изпарителя, както Brock вече каза. Ролята му е да редучира подаването на газта в зависимост от положението на педала на газта.
А при работа на бензин спирането на подаването на газ става от електромагнитен клапан преди изпарителя, който клапан е най вероятно на (в) самата гадова бутилка. При всички положения е преди изпарителя, но не е и на самия изпапрител. На него има друг електромагнитев клапан, от който могат да се правят някакви настройки, май, но не съм сигурен какви.

Добре де, тогава ако го "навия", "затворя" дали ще намаля разхода ?
Или по този начин се обезмисля май ламбда контрола....?

Хмм, при мен няма механичен реглаж на този клапан, но пък и майто уредба е Vialle. Въпреки това немисля, че можеш да правиш каквато и да е настройка от този клапан, защото иначе се обезмисля стъпковото моторче.

Любо написа:Хмм, при мен няма механичен реглаж на този клапан, но пък и майто уредба е Vialle. Въпреки това немисля, че можеш да правиш каквато и да е настройка от този клапан, защото иначе се обезмисля стъпковото моторче.

Ами всъщност мога, опитах, запалих ДВГ-то и започнах да въртя по чесовниковата стрелка, в резултат на което оборотите започнаах да се колебаят и изгасна....
т.е. спира газта!!
Но след като намалих притока на газ се оказа че колата започна да гори повече, а не вървеше.....така че се върнах на 10 на сто смесен разход и оставих така....поне дърпа добре.....

Виждам, че си с "моя" двигател, какъв ти е разхода на газ ?

TIN написа:Виждам, че си с "моя" двигател, какъв ти е разхода на газ ?

Градско в София разхода ми е 12,5-13,5.
Извън градско (най-често го засичам по маршрута София-Вълче Дръм-София, през Петрохан) - 9,5-10 на 100

П.П. Разликата между двигателите ни е 3kW (моя го водят 85kW, добавих го в профила си), но това мисля, че е от софтуера.

Любо написа:

TIN написа:Виждам, че си с "моя" двигател, какъв ти е разхода на газ ?

Градско в София разхода ми е 12,5-13,5.
Извън градско (най-често го засичам по маршрута София-Вълче Дръм-София, през Петрохан) - 9,5-10 на 100

П.П. Разликата между двигателите ни е 3kW (моя го водят 85kW, добавих го в профила си), но това мисля, че е от софтуера.

Всъщност моя също е 85
просто когато писах в профила не бях наясно още
Сега го оправям!