КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Карам на газ от 4-5 дена.Днес след около 40 минути висене по задръствания и добре загрял мотор (тая перка не спира направо..!) та по едно време виждам, че мотора пада до 1600 оборота и си стои така докато чакам на кръстовищя. Изгасям и пак паля - пак така. Пак изгасям пак паля и си вкарва 900 оборота на свободен. След 2-3 кръстовища обаче проблема се появява отново. Като паркирах излязох да отворя капака и чувам свистене на въздух някъде откъм всмукателния колектор, но беше много горещ мотора и нямаше как да се навра да слушам точно от къде без да се опека на някоя част. Това дали е някоя тръбичка омекнала от температурата и имаща пробойна... Някой имал ли е такъв проблем?

Намерих проблема, само не знам как да го отстраня. Ето за какво става дума:

Отзад на всмукателния колектор напипах един накрайник за маркуч, който смуче въздух. За това е било свистенето. Като си сложа пръста да го запуша и мотора си влиза в обороти и се държи бетон. Като махна пръста и почва да се колебае да се форсира или да губи обороти (не може да се вкара в ритъм)..

Някой знае ли какъв маркуч влиза там в нормални условия (щото това нещо яко смуче въздух, диаметъра на накрайника от колектора е 3 или 4 милиметра някъде. Поогледах за откачени маркучи ама не видях нито един. Възможно ли е като са ми слагали газовото да са го запушили нарочно и сега като позагрях днес да е паднало?

Най-вероятно са ти премахнали управлението на клапата топъл/студен въздух - стандартна процедура - иначе клапата силно влияе на газта и променя горивовъздушната смес. Навий една рапидка в маркучето и готово - ако се е сцепило накрайничето заповядай - имам купища от тях - ще ти сложа едно

The_Machine

Мерси приятел. Аз много се оглеждах кое маркуче може да се е измъкнало от тоя щуцер но висящи маркучи не видях а бая гледах. Та купих си от един магазин едно като тефлонова изолация за кабели (термоустойчива) нанизах единия край на щуцера а другия със запалката го залепих. Като запалих това направо се смачка от вакуума ама мотора вече няма проблеми със саморегулирането на оборотите и не ми мирише на газ/бензин от ауспуха. Предположих, че газаджиите са го запушили това ама ако е било с маркуч той от топлото се е разтегнал и е паднал сигурно. Мерси пак

Браво на теб!
Ако можеш - качи снимка на мястото и да видим какво има там по същите коли....
Между другото този двигател няма опция за топъл/студен въздух....смуче само студен....

kEFi

Имам фотоапарат но това само с опипване се прави защото тоя щуцер самотен е на задната страна от дясно някъде на някакъв датчик дето има там на всмукателния колектор, няма как да го снимам - има място колкото да си пъхнеш ръката. Аз в началото си помислих, че ако е пукнатинка някъде няма начин да я усетя и докато опипвах на сляпо си сложих там случайно ръката и го запуших.. та работата стана с късмет Поне не смърди на газ/бензин от ауспуха вече.

И при мен го има този проблем с оборотите на празен ход от време на време държи между 1400-1600rpm и от аспуха мирише на газ..все се каня да ходя на сервиз за това но или не ми остава време или положението се оправя от самосебеси,временно разбира се .
Така че утре се мятам под капака да търся свистящи накраиници или маркучи и ако успея ще направя една фотосесия.

orlinm при теб имаше ли други негативни ефекти от това че накрайника смуче въздух,например увеличен разход,намалена динамика или нещо подобно защото при мен такива неща няма и това малко ме учудва като знам как един малък проблем в АГУ-то може да повлияе на тези работи

ARR_

Ами други проблеми освен неравномерна работа на мотора и миризма на гориво не усетих. За разхода не съм засичал защото не съм карал много откакто се появи до когато го затапих.